汽车底盘是承载汽车正常运转的骨架，还要承受因汽车加速、制动以及震动而引起的附加载荷，对于汽车能否正常工作是至关重要的。一旦底盘出现故障就可能产生严重的后果，此时要及时的对底盘进行检修，避免事故的发生。本文就汽车底盘异响的故障原因以及维修对策进行系统的分析。
汽车底盘异响的表现症状
汽车底盘的异响是指从汽车零部件或者机构中产生不正常的声响，引起这种情况的原因很多。例如，在汽车行驶过程中，汽车的加速、转向对底盘的冲击使得机件产生弯曲或者松动、底盘的间隙增大、机件变形或磨损等都会导致底盘产生异响。但是不同的部件发出的声响是不同的，都有自己的规律，只要把握好各部件的声响规律变化，就很容易的查出异响的部位及时的进行检修。下面就底盘几个重要部位产生的异响进行故障分析及维修对策进行探讨：一、汽车底盘异响的的原因分析
1）离合器异响。离合器在分离时和合上时发出的声响是不同的。如果是因为离合器的原因导致底盘出现异响，可以通过改变离合器踏板行程，就能够发现异响的原因所在。
离合器异响的原因有摩擦片磨损或缺裂、分离轴承与花键套的连接松动、分离轴承的损坏、分离杠杆折断等。
2）传动系异响。
传动器异响与发动机异响一时不好区分，所以要注意异响产生的时间和特征。踩下汽车的离合器，将发动机的转速调整到发生异响时的转速，仔细的听发出的响声与行驶时的响声有无差异。
传动系发出异响的原因有滚珠轴承损坏、各连接部位螺栓的松动、中间轴承的磨损过甚、传动轴花键槽磨损、传动系部件旷动、部件间的摩擦发热以及部件内部的损坏等。
3）变速器异响。
打开点火开关，起动发动机，将变速器挂入空档，松开离合器，如果在这个过程中声响变化，就说明是离合器发出的异响；将变速器分别挂在不同的档位上，一旦声响有变化就说明是变速器的原因。
变速器异响的原因有：齿轮啮合不正常或者是间隙过大；轴承磨损松散、变速器内缺油、手制动盘松旷摆动、齿轮吃面损伤等。
4）后桥异响。
齿轮与轴承装配或者调整不当、主动锥齿轮齿隙的不均匀、齿轮损坏或者轴承的损坏、部件质量不合格等原因是后桥异响的原因。
左右差速器壳和从动锥齿轮与差速器壳体链接的不够紧密，引起齿轮啮合时发出冲击的异响；当减速时，被动齿轮间隙过大起步时，后桥会出现刚郎的异响。
5）车轮异响。
车轮产生异响的原因也有很多，例如轮胎螺丝松动、轮胎轴承磨损、胎压不够、车轮悬架支架间隙磨损过大等。
二、汽车底盘异响检查维修
当汽车底盘出现异响的时候，司机师傅常常不知道异响是出现在什么部位。当遇到这种情况时需要从以下几方面进行考虑：异响是什么时候出现的，是怎么出现的；根据现象对发生异响的部位进行检查。对车辆进行检查分为静态检查和动态检查。车子停好后，可以把车轮用三角木垫实，着重的对滚针轴承、后桥轴承、减速器轴承的磨损、各底盘部件紧固情况进行检查。对异响的动态检查是根据响声的规律判断故障出现在哪个部位，不同部位的检修需要不同的方法。（一）离合器异响的检修
安全停车，拉紧手动制动防止车子移动，在车子下面垫好三角木，此时注意将变速器挂入空档。一切准备就绪后，检修人员先将变速箱拆卸下来，然后通过拨动飞轮，将离合器的固定螺栓全部的松开，将分离杠杆螺母旋下来，用扳手撬开离合器的压盘，把部件拆卸下来。然后以下几方面进行检查：
1）检查离合器自由行程；
2）新换摩擦片是否太厚或从动盘正反面装错；
3）从动盘及压盘钢片是否翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；
4）分离杠杆是否调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；5）离合器盖固定螺栓部分是否松动；
6）液压离合器液压系统是否漏油，造成油量不足或有空气侵入。
（二）传动系异响的检修
对车子进行检修时，若异响是由传动系的部件损坏引起来的，那么在松开油门的时候会出现“格啦、格啦”的响声。这个时候可以把车桥支起来。松开手刹，与此同时发动发动机，然后挂档使车轮空转，这是汽车检修传动系的基本步骤，此种动作反复的进行几次，检查异响的特征和来源。然后把发动机关掉，调至空档，可以用手感受一下传动部件的发热程度。可以通过眼睛观察是否出现损坏，若观察到传动轴有弯曲变形的现象，此时可以使用千分表进行确认，以防万无一失；因为新旧车辆的传动系的声响有区别，可以通过原地空转法、直观法来判断，认真的辨别响声，准确的判断出出现故障的部位，做到及时的发现、及时的检修。
（三）变速器异响的检修
如果是汽车变速器产生的异响，那么就要检查变速器轴承的摩损情况，齿轮是否啮合间隙过大或损坏，同步器是否磨损或损坏等。可以通过加固螺栓、添加润滑油、更换新齿轮或同步器、更换新滚珠轴承、更换齿轮叉与变速杆等方法进行检修。
（四）后桥异响的检修
如果是后桥异响，此时可以把后桥顶起加固，此时后轮会悬在空中，挂上高速档使车轮不断地转动，反复的调整变速，仔细的听后桥异响的特点以及声源的位置。此时可以通过减速判断，若减速时车轮的旷动量很大，说明是车轮的啮合间隙过大，要上紧些；若无旷动而且后桥发热，说明啮合间隙过小。
（五）车轮异响的检修
如果异响是因为车轮引起的，可在保证个人安全的前提下可以把头伸出窗外，仔细聆听异响的声音，判断是那个车轮产生的异响。检修人员可检查轮胎花纹深度是否超过规定标记，检查轮胎是否老化，如果有问题就要更换；检查轮胎气压，检查轮毂是否变形，检查轮胎是否变形起包，检查悬挂是否变形。如果是轴承坏了会“嗡嗡”响，刹车片没了会“咕咕”响，减震坏了会“噔噔”响，球头坏了会“嘎嘎”响。可以通过更换轴承、紧固或更换刹车片、对车轮进行清理异物及简单的修理，如果车轮磨损严重就更换整个车胎等措施进行检修。
汽车零部件的磨损是不可避免的，但是我们在日常生活中需注意对汽车的保养和维护。在上下坡时减速慢行，有利于汽车部件的保护；道路不平是也要慢行，减少在颠簸的过程中零件的松动。驾驶员经常和汽车打交道，掌握必要的汽车机理以及汽车的检修措施是十分的必要的。
汽车底盘异响检修小结
汽车在长时间的运行时，会受到各种各样冲击力的作用，会造成零部件的磨损或变形而导致异响的产生。汽车底盘异响的原因是多方面的，在分析原因进行检修时实践经验是非常的重要的，只有在实践中不断低积累经验，把握住汽车发出异响的规律和特征，才能在出现异响时找准故障出现的部位，及时的进行检修。
