汽车电路的电线密密麻麻，但是它有规律性的，汽车电路的特点可归纳为一下几点：
汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。桑塔纳汽车采用12V电源。部分大功率柴油机采油24V。
现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机油蓄电池供电，相许电池充电又必须用直流电源，所以汽车电系为直流系统。
单线连接是汽车线路是汽车线路的特殊性，它是指汽车上所有电器设备的正极均采用导线相互连接：而所有的负极则直接或间接通过导线与车架或车身金属部分连接，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发经导线流入用电设备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回电源负极而形成回路。
由于单线制导线用量少，线路清晰，接线方便，因此广泛为现代汽车所采用。
各用电设备均采用并联，汽车上的两个电源（蓄电池和发电机）之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。
采用单限制时蓄电池的一个电极需接至车架或车身上，俗称“搭铁”。蓄电池的负极接车架或车身称为负极搭铁。蓄电池的正极接车架或车身称为正极搭铁。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。
为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔丝等。
为了区别各线路的连接，汽车所有低压导线必须选用不同颜色的单色线或双色线，并在每根导线上编号。编号由生产厂家统一编定。
汽车电路有相对独立的系统组成，全车电路一般包括以下几部分组成。
（1）电源电路
由蓄电池、发电机、调节器级工作状况指示装置（电流表、充电指示灯）等组成。
（2） 起动电路
由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。
（3）点火电路
由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点火开关等组成的电路。此外，有发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。
（4）照明与信号电路
由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成的电路。
（5）仪表与报警电路
由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
（6）电子控制 装置电路
由电控燃油喷射系统MPI、自动变速器系统ECT、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成的电路。
（7） 辅助装置电路
由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成的电路。因车型不同而有所差异。一般包括风窗刮水器/清洗装置、风窗除霜/防雾装置、起动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁装置等装置组成的电路。
大电流开关通常加中间继电器
汽车中大电流的用电器（如启动机、电喇叭等）工作时的电流很大（例如通过启动机的电流一般约100A～200A），如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
汽车电路总结
汽车电路的特点是:1、汽车电器采用单线制，利用车身金属部分搭铁，把电器设备的搭铁线可靠接在车身上，安装方便，可以节约大量电线及减少电路故障。2、使用安全的低压直流双路电源（蓄电池和发电机），并联连接供电，当发电机输出电压高于蓄电池电压时，向蓄电池充电。3、各用电设备单独工作，互不影响。4、各用电设备单独配置保险器，防止电线短路时烧毁线束，引发事故。
