我们验车的时候呢先绕着车先走一圈，走一圈的目的是什么？是看哪块有补漆，哪块有色差，对不对？咱们看补漆的目的是看哪块有做过钣金，看钣金的目的是看有没有撞击或者是有没有切割，其最终我们的目的是看有没有切割过，因为切割是典型事故车才有的痕迹。
检查色差
走了一圈之后，我们现在发现啥呢？
你通过观察一个面来看前一个板前门后门和后一个板哪块有色差？明显后翼子板色差它俩不一致，明显这块是什么？它发暗是吧？
那我们就先来看后一个板有问题还是没问题，但是大家伙记住了啊，有色差也不一定说就代表是出过事故，来看一下，看色差的情况下，我们走到这来，明显感觉啥呢？颜色不一致，仔细看的情况下这里边有砂纸道。
然后看这个缝隙，你瞅这个缝隙的情况这块有一定裂纹，对吧？另一边的缝隙明显档手。
检查色差原因
接着动手把这个后盖打开后，咱们现在就往里边看，因为外面有这个色差了，我们就看他后盖的里面具体情况,才能知道这个车到底是因为补漆，还是因为钣金呢,还是因为切割导致的，先抽开那个后备箱盖，一周后备箱盖我们现在发现啥问题呢？
这边有一定裂纹，到这块呢有一定腻子，你看这位置是堆出来的，这里边有脏点有灰疙瘩，然后我们怎么办呢？
发现它有脏点有灰疙瘩的时候，我们一定要看两点，记着啊一个把胶条算下来看里边的毛，另外一个要在后车门后车门再开，因为他如果要是切割，他如果要是修复的情况下，在车门里口一定会有体现，一会我们看先看这。
看车身是否切割
拽开以后，我们把这个内衬给它扒开，然后来看一眼啊，看一眼的情况下，你看我这里边看这里边是不是敲打痕迹，对吧？
这里边要敲打痕迹，就证明这个什么？呢一字板有过修复，但是修复我们不担心，我们担心的是什么？
是切割。其实它有修复已经能证明它不是切割了，明白吗？但是呢我们也得验一下，他二次修复完二次撞击啊，然后呢我们再看一下这个口，这个口我们给它拽开以后，发现啥？
呢它这个位置一层，两层三层，最外边这层又不齐，用手一摸拉手啊用手一摸拉手，但是里边这层是原厂漆这边一层后喷的漆，啊它有切割的几率就较大了，但是我们还要把这个什么胶条拆下来，胶条拆下来我们看着啥呢？
发现这块有一个什么？褶皱，这个褶皱咋来的？这个褶皱，但是他这个铆钉全都是原车铆钉，他肯定是没有什么没有切割，啊但是这褶皱咋来的，呢有可能是后边在撞击的过程中力往前了，然后它呢有一定的褶皱，这个褶皱正常情况下啊这个吸入它是外边一层铁皮，里边一层铁皮，中间一层金，三层夹到一起的，后边的力在向前撞击的过程中导致的。
好，你看这个位置这不是也属于一个V字形吗？在撞击的过程中他这么一他这么一瞪，他这么一使劲，它叫什么区ko了，他就张嘴了。
是不是这种状态？啊那证明这辆车肯定是有过撞击的，那我他里边现在没有切割，我们现在确定了，因为啥？
就外边碎层皮有补漆，里边的毛这都是圆毛，这都没有问题，啊那我们现在要看啥？
回头看碰撞事故追尾，另外我们现在检查的这台车的这个左后侧为右后侧位还没看，呢我们还要看一下右后侧位，是不是这么个思路？
来回来看右后侧围，看右后侧围的同时，刚才我们验了这边，我们再把这头给他拽下来，然后算下来之后，你拽下来，他这里边这个内衬就能扒开了。
扒开的时候来咱瞅一眼，这里边明显什么？看变形没有？
是不是变形了？明显变形了，那这个变形这个追尾，对吧？这就是一个属于什么呢,属于那个事故车了。
