散热器管道坏了怎么办
散热器管道因杂质、油污、积垢多而堵塞时，冷却系统就会因冷却液循环受阻而使冷却液温度过高。
最简单的方法涂一层肥皂后，用胶布包扎好，再用铁丝或细绳捆扎牢靠不给防冻液漏出来就可以了。就这样可以开到维修点在更换新的。
散热水管只要破裂水箱里的水就会少，经常检查水箱是否缺水，缺水说明某个地方漏水。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍，严重点的会有水滴，水管破裂的位置大多在管水连接口处，看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了。
散热器管道坏了急处理措施：散热器进出水软管有少许破裂时，可用布缠绕，也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。这种方法是应急处理办法，必须要及时到附近汽修店或4S店进行维修或者更换。
散热器管道检查的方法：
打开散热器盖，使上水室的液面低于加水口10cm左右，然后启动发动机，先以怠速运转，注意观察冷却液流量和液面，随后使发动机转速提高到1200r/min左右，仔细观察转速提高时的液面变化，如果比怠速时的液面升高，甚至冷却液溢出加水口，说明管道堵塞；
如果比怠速时液面略低，而且随着发动机转速的稳定，液面相对保持不变，则表示散热器畅通。
某些发动机的散热器芯由铝质管片构成，固定在发动机左前侧，通过软管与膨胀水箱相连接。
散热器盖上有循环阀和排液阀，冷却液通过此阀进出膨胀水箱。
膨胀水箱的检查方法
膨胀水箱内装有自动液位报警装置，当液面过低时，仪表板上的冷却液温度和液面警告灯会连续闪烁。
当液面低于最低线时，应及时添注冷却液，但不应超过最高线。散热器和膨胀水箱的检验主要检查散热器有无泄漏和膨胀水箱盖的开启压力。
膨胀水箱盖的开启压力检验是在测试仪上进行测试的。将膨胀水箱盖套上检测仪，用手动泵使压力上升到120~150kPa时，限压阀必须开启，否则应更换膨胀水箱盖。
