②不可互换的机件（如气缸体与飞轮壳、各活塞连杆组与其对应的气缸等），应按照其原位安装，不得错乱。
③对于相互位置有标记的零部件（如曲轴与飞轮、配气和点火正时等），必须按照标记对准，不得错位。
④各螺栓、螺母所用的锁止件（如开口销、垫圈、锁片等），应按规定装配齐全可靠，不得遗漏和损伤。
⑤关键部位的重要间隙必须按规定标准给予保证。如：活塞与气缸壁的间隙；主轴颈、连杆轴颈的间隙；曲轴、凸轮轴的轴向间隙；气门间隙等。
⑥滑动轴承与轴颈以及有相对运动的摩擦表面在装配时应涂以机油。
⑦装配进程中，应随时检查各运动零部件之间有无运动不协调现象。
⑧必须明确零件配合性质和要求，掌握过盈配合及间隙配合的技术标准。对过盈配合和间隙配合的零件，应严格按照规定的装配工艺进行装配。
⑨严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行螺纹连接件的紧固。例如连杆螺栓、主轴承螺栓、缸盖螺栓等重要螺栓应按规定力矩进行紧固；螺栓组必须按顺序分次交叉拧紧，如缸盖螺栓应从中央到四周按对角线分次交叉拧紧。
⑩制动零件应牢固可靠。螺栓、螺母、锁片、开口销、锁丝等一次性使用的零件，不能重复使用。锁片的制动爪和倒边应分别插入轴槽和贴近螺母边缘；弹簧垫圈的内径要与螺栓直径相符，张距近似为垫片厚度的2倍；对于成对成组的固定螺栓，可在每个螺栓头的某一个面钻上通孔，当拧紧后，用钢丝穿过螺栓头上的孔，使其互相连锁。
⑪密封部分应防止“三漏”，即漏油、漏气和漏水。三漏的原因一般是装配工艺不符合要求，或由密封件磨损、变形、老化、腐蚀所致。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程度、装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。
⑫曲轴的配重不能互换；各缸活塞、活塞连杆组的质量差不能大于允许值，以免造成运行时剧烈振动。
⑬对于出厂前已涂有密封紧固胶的零件，在重新安装时必须除净残胶、油污，并按要求涂上新的密封紧固胶加以密封或紧固。
⑭安装发动机时，应将所有管路（如燃油管、液压管、活性炭罐管、冷却液和制冷剂管、制动液管、真空管）及所有导线恢复到位；所有运动部件及发热部件间应留有足够间隙。
⑮在装配过程中，应尽量采用专用工具，以防损坏零件。
⑯注意防火、防漏电等。
