车辆进厂保养，在更换机滤时，维修技师发现机滤顶部已经鼓胀变形，这说明发动机润滑系统可能存在压力异常。遇到这种情况，不能只是换个新机滤就完事，而是需要查出背后的原因。
机滤出现鼓胀变形，说明机滤无法承受机油压力，或机油压力存在过高的情况。
可能性1：使用了劣质机滤
机滤在工作过程中，壳体需要长时间承受内部压力。而劣质机滤的金属外壳比较薄，内部压力会逐渐造成壳体疲劳。同时，劣质机滤的滤纸容尘能力差，滤材容易堵塞，这也会增加机滤内部压力，使其出现鼓胀变形。
此外，部分机滤内部设有泄压阀，而劣质机滤内可能没有设计泄压阀，或泄压阀的调压性能差，这同样会导致机滤内部压力过高，造成外壳变形。
可能性2：机油泵压力调节失效
机油泵将油底壳内的机油输送到发动机各个部位，在这个过程中，机油泵不仅要保持机油输送量充足，还必须将机油压力维持在合理范围内，避免机油压力过高。机油泵的输出端设置有泄压阀，当机油压力高于标准，压力就会顶开阀门，让一部分机油回流到油底壳中。
当机油泵上的泄压阀卡滞在关闭位置，机油压力上限调节就会失效。即便机油压力高过标准，也无法打开泄压阀。润滑系统内的压力会超标，且容易造成机滤壳故障变形。
其他导致机油压力高的可能原因
机滤在工作过程中，壳体需要长时间承受内部压力。而劣质机滤的金属外壳比较薄，内部压力会逐渐造成壳体疲劳。同时，劣质机滤的滤纸容尘能力差，滤材容易堵塞，这也会增加机滤内部压力，使其出现鼓胀变形。
机滤长期不换，滤材堵塞，且机滤座上的泄压阀卡滞，无法完全打开。
机滤下游的润滑油道内壁附着杂质，油道狭窄，机油流动不畅。
机油长期不更换，携带较多杂质，流速缓慢，难以顺畅通过机滤。
机油压力过高，会带来连锁故障
机油压力过高，油道上的密封部件会在超标压力的作用下快速老化，发动机漏机油的问题会逐渐显现。而且，机油压力存在异常的情况，还可能引起机油压力报警。
机油压力对发动机的正常运转极为重要，我们不仅要避免机油压力低的问题，也需要防止机油压力过高。使用正品机滤、按规定里程更换机油和机滤，都是保证机油压力正常的基本条件。此外，机油泵的输出压力一定要在标准范围内，否则会使润滑系统的压力过高，导致机滤鼓胀变形、发动机油封泄漏等一系列问题。马勒为汽车售后市场提供品质可靠的润滑系统部件，包括机滤、机油泵以及油封等部件，是您养护爱车的优质选择。
