发动机进气管内有机油的原因分析和故障排除方法

作者:汽车匠人   更新时间:04-12 11:41:52

车辆进厂保养,更换空滤时,维修人员发现进气管路中存在大量机油。出现这种情况,常见的原因是曲轴箱通风系统存在问题,油气分离装置失效,导致大量机油进入进气管路中。另一种可能,是机油加注量过大,液面过高,导致曲轴箱通风系统将机油吸上来,进入进气管路。

发动机进气管内有机油的原因分析和故障排除方法

发动机进气管内有机油故障排除

查看机油存量,在标准值下限,推断发动机存在机油消耗的问题。与车主沟通,得知车辆最近几个月出现了动力下降的问题,而且有时还会起动困难。

初步维修根据进气管路中有较多机油的情况来推断,当前曲轴箱通风阀内部有故障,油气分离器失效。而且,曲轴箱通风阀故障会引起一定的动力损失,于是维修人员为车辆更换了曲轴箱通风阀。

发动机进气管内有机油的原因分析和故障排除方法

部件更换完成之后,将机油液面控制在合适位置,确保没有机油过多的情况,并将进气管路中的机油彻底清理干净后装回。

故障再次出现

几个月后,车辆再次进入维修厂接受保养,维修人员发现进气管路里还是有较多机油。由于曲轴箱通风阀是全新正品,短期内出现故障的可能性暂不考虑。因此机油进入进气管路的原因,主要集中在曲轴箱窜气过大。常见的原因是活塞环磨损,或与气缸壁间隙过大。

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发动机进气管内有机油的原因分析和故障排除方法

连接缸压表,测量每个气缸的缸压都偏低,这证明可能存在活塞环间隙大的问题,动力输出肯定会下降,起动也会变得困难。

发动机进气管内有机油的原因分析和故障排除方法

解体发动机,发现活塞端部有较多积炭,并且确认活塞环已经磨损。测量气缸内径,根据尺寸数据选择对应的活塞环。清理活塞顶部及燃烧室内的积炭后,将所有部件装回。

维修完成后,起动发动机,过程顺畅。驾车外出路试,动力恢复正常,之后进行多次回访,确定故障排除。

故障原因分析

活塞环磨损,与气缸壁间隙大。发动机工作时,燃烧室内的气体会在高压的作用下大量进入曲轴箱。正常情况下,曲轴箱通风系统会将少量机油带入进气道,但故障车的曲轴箱窜气量较大,曲轴箱通风系统会将更多气体排出,也就会将更多机油引入进气道。

发动机进气管内有机油维修总结

对于车龄较长的车,在维修发动机故障时,不能只是根据故障现象进行常规维修,还需要注意发动机相关运动部件的磨损问题,主要包括活塞、活塞环、轴瓦等。

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