在维修汽车故障的时候，我们有时候要进行测量发动机燃油供给系统燃油压力，那么发动机燃油供给系统燃油压力燃油压力怎么检测呢?相信有很多童鞋还是不会的，所以下面我们就来学习一下发动机燃油压力的检查方法。
燃油压力的检查方法
1.经验检查法。
在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单，但准确性稍差。
2.油压表检查。
用油压表检查燃油压力的步骤
1．卸压：
先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。
2．安装燃油压力表：
将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。
3．检测油压：
静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压
静态油压：
不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压一般在300 KPa左右。
怠速油压：
装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa。
用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。
剩余油压：
松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。
注意单位换算：1Mpa=1000Kpa；1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa
4．油压分析：
油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零，先检查油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高，主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调节器回油管是否堵塞等。
当燃油压力过低，或油泵停止工作2-5分钟内油压迅速下降，在排除油路向外泄漏的前提下，则喷油器之中有泄漏现象、燃油压力调节器故障、燃油滤清器堵塞、油泵故障。
先卸压，再拆去燃油压力表，将进油管重新连接好，起动发动机，检查油管是否渗漏。
发动机燃油压力的检查注意事项
1.注意通风，防止火源，准备好消防设施；
2.在拆卸燃油管之前一定要先卸压；
3.油管不得有老化渗漏现象；
4．密封件、卡扣为一次性零件，维修时应更换；
5．在起动发动机时注意安全。
