检查气门头到气门杆的好坏方法是是否有以下状况（下图）：
1.气门座部位点蚀；
2.气门余量厚度不足；
3.气门杆弯曲；
4.气门杆点蚀或严重磨损；
5.气门锁键槽磨损；
6.气门杆端磨损。
如果存在上述任一状况，则更换气门。
01气门的测量
① 正确的气门维修对发动机性能至关重要。因此，必须遵守所有测量程序细节以便识别超过规格的部件。
② 如测量程序显示气门或气门座必须修整，在修整后应执行测量程序。
02 气门座宽度的测量
① 用适当的标尺测量汽缸盖中的气门座宽度。
② 用适当的标尺在气门锥面1上测量气门座宽度。
维修提示：
气门座接触面至少要距离气门外径（余量） 0.5 mm。如果气门座接触面离气门余量太近， 必须修整气门座， 以使气门座接触面离开余量。
03 气门座圆度的测量
① 将锥形导向杆安装到导管上，并将千分表连接到导向杆上，用千分表测量气门座圆度。导向杆安装到导管上时，导向杆应略微卡紧。
特别注意：
必须使用正确尺寸的导向杆。切勿使用可调直径的导向杆。可调式导向杆会损坏气门导管。
② 如果气门座圆度超过规格，必须研磨气门和气门座。
③ 如使用的是新气门，气门座圆度必须在0.05mm 以内。
04 气门余量的测量
① 用适当的标尺测量气门余量（下图）。
② 如果气门余量超过规格，则更换气门。
05 气门对气门座同心度的测量
特别注意：
检查气门对气门座同心度， 确定气门和气门座是否正常密封。必须测量气门锥面和气门座以确保气门正常密封。
① 将蓝染色剂2轻轻涂于气门锥面上（下图）。
② 将气门安装到汽缸盖内。
③ 用足够的压力抵着气门座转动气门，以磨去染料。
④ 将气门从汽缸盖上拆下。
⑤ 检查气门锥面。
如果气门锥面和气门杆是同心的，则会提供正确的密封，围绕整个锥面1的印痕应该是连续的。
如果气门锥面和气门杆不同心，气门锥面上的染料磨去印痕将是不连续的。气门应进行表面修整或更换。
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