对于发动机护板的问题，简直是众说纷纭，各执一词。那么，到底需不需要安装发动机护板？装发动机护板好不好？是因为中国道路路况复杂的特殊国情，还是消费者自己的画蛇添足呢？值得我们对其进行深究。
01硬塑、树脂保护板
价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。
02钢质保护板
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
03铝合金（钛合金）保护板
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。
04合金塑钢PVC保护板
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。
由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。
大部分的车友并没有去研究过护板，根本就不懂，只是道听途说而以。在我国一年有多少次交通事故，这个不用我说大家可以在网上查到，无论是重大的，还是轻微的，试问有多少发生事故的车辆在发生事故时发动机被撞下沉了，至今为止我还没有听说看到过。而这种设计充其量是根据撞击的力度来决定发动机的下沉，有的车以每小时一百五十公里的速度在发生碰撞时发动机都没有下沉，我们平时又有多少次开车的时候都保持在这个速度或更高的速度上呢？
我想在八十到一百的时候更不会有这种事情出现吧，更何况我们平时在市里平均也就是五十到八十之间的速度，请各位车友们不要对这个问题看的太片面，有一个良好的驾驶习惯，强化我们自身的安全意识，这些问题还是问题吗？
