汽车轮胎、胶管、油封件橡胶制品的损伤的主要原因

轮胎的损伤
造成轮胎损坏的主要原因有两个:

轮胎气压不足
使轮胎侧弯曲变形加大,各层帘布之间的摩擦加剧,轮胎过度发热,橡胶耐磨性和帘线强度降低,结果在轮胎内部造成隐蔽损伤:胎侧内壁的帘线松散断裂、缺气过多时甚至碾烂;胎体脱层和胎面剥离,脱层处常因帘线和橡胶磨成粉末积聚而形成灰色,明显的损害是胎面磨损快,同时因轮胎接地面积大、胎肩部位加速磨损,滚动阻力增加,因而燃料消耗也增加。
汽车轮胎、胶管、油封件橡胶制品的损伤的主要原因
轮胎气压过高
帘线过度伸张,甚至拉断 ;接地面积减小,胎面中部磨损增加,在花纹底部开裂。另外,轮胎因变形摩擦而发出热量,促使胎温升高。当超过一定的温度(一般为100℃左右)胎体强度大大降低,很容易引起脱层、爆破损坏等。
汽车轮胎、胶管、油封件橡胶制品的损伤的主要原因

胶管的损伤


燃油胶管的损伤
燃油胶管由内层橡胶和外层橡胶两种不同橡胶双层复合而成。内层采用的是耐汽油性能优异的NBR,外层则采用耐臭氧性能优良的聚环氧氯丙烷橡胶。

散热器水胶管的损伤
冷却液中加有乙二醇防冻液和防锈液。因此,热水胶管除要求耐热性能外,还要求耐腐蚀性优良的橡胶。其损伤形式主要也是老化。

液压油管的损伤
液压制动系统输油和转向助力系统的供油管,其寿命主要受介质的性质、环境温度和工作负荷所决定。在某些使用位置上的部件,振动和冲击等外力也会成为老化的因素。

油封件的损伤

油封件由它的工作特点决定了对其耐疲劳性的要求很高。同时还受液体的性质和环境温度的影响,因此其主要损伤形式是老化和机械破坏。

汽车轮胎、胶管、油封件橡胶制品的损伤的主要原因


减振橡胶的损伤
发动机橡胶支承块,要求具有良好的动态抗疲劳特性。从耐久性考虑,还要求具有高温机械特性,主要使用NR材料。但目前也采用具有良好减振性和防振性的SBR/BR和丁基橡胶。另外,提高减振性会使耐久性不稳定,故应综合考虑。

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)


猜你喜欢

相关文章

跑滴滴用什么轮胎比较好?

很高兴帮您解答,轮胎作为汽车的鞋子般存在。对于汽车来说,好的轮胎能为司机带来良好的驾驶体验。不仅是对汽车平稳运行起到作用,而是对汽车的安全驾驶尤为重要。如果是用 …

轮胎要四个一起换吗

不用。假如在经济条件允许的状况下,肯定是四个一块换最好。 轮胎的大多数寿命为六年或八万公里,到达其中任何一个条件基本都要必要替换轮胎。就算 …

分享到朋友圈

汽车轮胎、胶管、油封件橡胶制品的损伤的主要原因