（1）早期故障期。
早期故障期相当于汽车的走合期。因初期磨损量较大，所以故障率较高，但随行驶里程增加而逐渐下降。
（2）偶然故障期。
在偶然故障期其故障的产生是随机的，没有一种特定的因素起主导作用，多由于使用操作不当、润滑不良、未正常维护及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。此阶段又称随机故障期。在此期间，汽车或总成处于最佳状态，故障率低而稳定。其对应的行驶里程一般称为汽车的有效寿命。
（3）耗损故障期。
在耗损故障期，由于零件磨损量急剧增加，大部分零件严重耗损，特别是大多数受交变载荷作用而极易磨损的零件已经老化衰竭，导致故障率急剧上升，出现大量故障，若不及时维修，将导致汽车或总成报废。因此，必须把握好耗损点，制定合适的维修周期。
早期故障期和随机故障期所对应的行驶里程即为汽车的修理周期或称修理间隔里程。
