刹车不灵的原因有哪些？刹车不灵怎么办才好

刹车不灵故障现象：

1. 汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板的效果也不好；

2. 汽车紧急制动时，制动距离太长。

刹车不灵故障原因：

1. 制动踏板自由行程太大；

2. 制动主缸储液室内存油不足或无油；

3. 制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚；

4. 制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5. 制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6. 制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7. 制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8. 制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9. 制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；

10. 制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；

11. 真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

刹车不灵故障排除方法：

1. 若一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力，连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下限，说明制动液不足，检查制动踏板连动机构有无松脱；

2. 连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到总泵活塞未回位，踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击声，则应检查主缸活塞回位弹簧是否过软，主缸皮碗是否破裂；

3. 连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞；

4. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高并有弹性，则应检查系统内是否存有气体；

5. 一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙；

6. 维持制动踏板高度时，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良，主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好；

7. 安装真空增压器或助力器的车辆，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但太硬，且制动不灵，则应检查增压器或助力器的工作情况，检查制动系统油管是否有老化、凹瘪，检查制动液黏度是否太大等；

8. 踩制动踏板时，若踏板有向上反弹、顶脚的感觉，且制动力不足，则应检查增压器的辅助缸活塞磨损是否过度，辅助缸活塞、皮碗是否密封不良，辅助缸单向球阀是否密封不良；

9. 路试车辆时，观察各车轮的制动情况。若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化，摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当，摩擦片是否有硬化、油污、铆钉外露现象，制动鼓内臂是否磨损成沟槽，摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。

刹车不灵怎么办才好

1、松油门逐级降挡

手动挡汽车是能通过逐级降挡来降低车速的，而对于自动挡汽车，可以调整至手动挡模式来降低车速到达刹车的目的。

2、拉手刹刹车

刹车失灵时，通常手刹还是可以用来减速的，前提是，拉手刹不能过猛，否则即容易拉断手刹线，而且非常容易造成汽车侧滑漂移，带来更大的危险。一般，拉手刹要缓慢拉，最后拉到手刹的最大限度。可能有的朋友说我是电子手刹怎么办？电子手刹可以按下、松开、按下、松开，这样反复进行，从而达到降低车速的效果。

3、打开汽车应急灯

刹车失灵了，首先要做到的是打开汽车的应急灯，提醒旁边的车，你的汽车出现了故障，从而保障自己的安全。

4、摩擦障碍物减速

如果车辆前方出现阻挡物，刹车失灵了想要快速刹车，除了上述三种方法外，还可以通过摩擦旁边的障碍物降低车速，达到保命的效果。

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