什么是断缸检查，断缸检查如何操作

在中断该缸工作后，如果发动机的转速和平稳度有较大变化，说明该缸各元件工作正常，若没有变化或者变化不大，可断定这缸相关的零件工作有问题。

汽车维修过程中，为了准确判断发动机故障出现 在哪个气缸，经常谣要采用“断缸”试验的方法，以缩小故 障检査的范围。“断缸”试验分为断油、断气和断火等3种 形式，它们的本质都是暂时终止某个气缸的工作，然后 观察发动机的运转是否发生变化，以判断该气缸的工 作状况。

柴油发动机发生故障时，我们常在发动机着火时用松开某缸高压油管始端(喷油泵端)或末端(喷油器端)的方法进行检查，叫作断缸检查法(也叫停油检查法)。

对柴油机进行“断油”试验，通常是逐缸拧松高压油 管到喷油器的接头，切断该缸的油路，然后观察柴油机的 运转状况，如果柴油机的运转声音发生明显变化，说明这 个气缸工作正常；如果柴油机的转速没有变化，说明这个 气缸工作不良。

例如，柴油机发生“敲缸”、冒黑烟等故障现象，可以 采用“断油”试验，切断某气缸的供油，如果故障现象消失 或减轻，说明故障就在这个气缸；如果故障现象没有变 化，说明故障不在这个气缸。出自汽车维修技术网 http://www。qcwxjs.com/

“断油”试验方法不能用于电控高压共轨柴油机，因 为一旦松开共轨柴油机喷油器上的高压油管接头，共轨 柴油机马上就会熄火。其原因是，松开任何一个喷油器上 的髙压油管接头，将无法建立电控柴油机的共轨油压。

对于电控高压共轨柴油机，可以使用故障诊断 仪，对柴油机的喷油系统进行单缸锁定，即利用诊断 仪逐缸切断喷油器的供油。在切断某气缸供油与恢复 供油的瞬间，如果柴油机的工作状况没有变化，说明 该气缸工作失常。出自汽车维修技术网 http://www.qcwxjs.com/

以散热器内发出“喘气”声音的故障为例，可以运用逐缸断气的方法进行排查。一台YC6105型柴油机，工作 时散热器内发出明显的“喘气”声，类似于“开锅”现象，加 速时更加明显，而此时冷却液的温度只有70T。检查气 缸盖、气缸垫、冷却液泵以及节温器，都没有发现异常现象。

于是拆开进气歧管，让发动机怠速运转，找来一整块 棉纱，并用水将棉纱湿润(做到不滴水），然后逐个捂住各 气缸的进气口，进行逐缸“断气”，同时让另外一个人观察 散热器内冷却液液面的波动情况，当捂住第4缸的进气 n时，散热器内冷却液的液面明显下降，说明发出“喘气” 声音的根源在第4缸（这样大大缩小了故障的排查范 围）。用拉具取出第4缸的气缸套，发现在气缸套中部有 一条难以察觉的横向裂纹。更换第4缸的气缸套后，散热 器内“喘气”的现象不苒存在。

“断火”试验通常是切断汽油机某缸火花塞的跳火。 当汽油机以某一稳定的转速运转时，其功率与该转速达 到平衡。当其中一气缸停止工作后，总功率减小，发动机 的转速随之下降，以达到新的平衡。如果汽油机各个气缸 的工作能力是均衡的，则各缸分别停止工作后转速下降 的幅值应当基本相等，反之将产生较大的转速差。

维修人员平时所说的测量“单缸转速降”，就是通过 检测汽油机每个气缸“断火”前后的转速下降值，来判断 各气缸的工作情况。对某一气缸“断火”后，若汽油机的转 速下降明显，说明该气缸的工作情况良好;若汽油机的转 速下降很小，说明该气缸的工作情况不好;若各气缸的转 速下降值基本相同，说明被测汽油机各气缸的工作均匀 性好。 出自汽车维修技术网 https://m.qcwxjs.com/

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