连杆组件包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓、小头衬套和连杆轴瓦等部件，他们作为一个整体连接着活塞销和曲柄销， 承载着缸内气体作用力和惯性力，工作状况比较恶劣，全浮式活塞销在工作时，在连杆小头孔、活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀，但是如果连杆小头与活塞销间隙太小，润滑不良，会使连杆小头与活塞销间出现干摩擦，致使连杆小头拉伤。
出现活塞销表面发蓝等现象，说明活塞销与连杆、活塞卡死，活塞组件与连杆组件并没有出现温度过高的现象，
经过讨论分析，我们认为，出现卡死现象有几个原因：
第一、连杆小头与活塞销间隙太小
第二、活塞销刚度不足，变形太大
第三、润滑、冷却状况不好。
总结
连杆衬套与活塞销的间隙要大于21微米，而原设计只有8微米，因此间隙太小，润滑不足，引起连杆小头拉伤，因此间隙过小是连杆小头拉伤的主因。
连杆小头的刚度不足，在最大惯性力工况失圆度过大。3、活塞销刚度足够，活塞销刚度不是连杆小头拉伤的原因。
连杆小头的疲劳安全系数最小为2.15，满足设计要求，强度也不是连杆拉伤的原因。
