汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖
汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油门踏板，离合器接合不平稳而使车身明显振动，不能平稳起步。
离合器发抖故障原因
压盘或从动盘翘曲不平或磨损出槽。 摩擦衬片破裂变形、有油污或铆钉外露。 弹簧弹力不均。
从动盘毂与从动轴花键因锈蚀、积污而不能滑动自如。 分离杠杆调整不当，各外端高度不一致，不在同一平面内。
① 分离杠杆高度不一致
② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动
③ 主、从动盘翘曲变形
④ 从动盘毂花键严重磨损
离合器发抖故障诊断方法
让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
检查分离杠杆外端高度是否在同一平面内，必要时进行调整。
分解离合器，检查从动盘摩擦衬片及压盘是否翘曲、起槽。花键毂与第一轴花键是否锈蚀、积污，若有应予排出。
维修总结
起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振，几点提示：
离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。
踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。
踏板自由行程的调整：改变分离拉杆由长度等。
