离合器踏板是司机使用频率比较高的设备之一，每次换挡都会用到它，如果离合器踏板很沉重，开车一整天下来会让你的左腿受尽折磨。其实离合器在设计的时候已经考虑了驾驶员的操作强度，在系统正常的情况下操作起来不会太费力，但如果它出了问题，可能就会变得非常沉重。今天我就给大家分析一下造成离合器踏板沉重的几个常见原因。
离合器踏板沉重故障现象
对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良
离合器踏板沉重故障原因
① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用
③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良
④踏板沉重原因之 回位弹簧拉力大
为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的，这个问题解决起来比较容易，更换一根较小拉力的弹簧即可。
目前几乎所有的汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足。最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重，如果大家的离合器出现了操作沉重的问题，不妨检查一下助力缸是否工作正常
离合器踏板越踩越沉重的原因主要有:
①从分离轴承与分离轴承导向套摩擦副的材料性质及润滑情况来考虑。分离轴承的内衬有钢材也有尼龙.导向套套筒的材料也有钢材和塑料两种。很明显，分离轴承内衬是钢材，导向套筒也是钢材，则需要润滑，否则随着润滑油的干枯增大了摩擦。
②钢与塑料配合不需润滑，加了润滑油后反而沾灰越来越多而使踏板越来越重。
③尼龙与塑料配合，不但会越来越重，甚至会造成“咬死”而不能使用，必须更换摩擦副。
因此，必须根据摩擦副材质来决定加注润滑脂，否则，该加的不加，不该加的加了，都会引起离合器踏板越来越重。
此外离合器踏板的传动机构，如拉索等的润滑不良或起槽，都会影响踏板的轻重。
车主如果发现踏板越来越重的故障，自行排除有困难，则应到维修站去检修。
离合器踏板沉重故障诊断方法
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；
检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；
检查弹簧有无锈蚀、损坏；
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。
