离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用一段时间后需要调整间隙，保证其合适的自由间隙，如果驾驶员能自己调整的话会带来很多方便，同时能够避免很多因故障带来的麻烦和安全隐患。
什么是离合器间隙
其实离合器摩擦片和飞轮之间的间隙，即称为离合器间隙．
汽车的动力是通过发动机飞轮与离合器摩擦来传递的，汽车发动机在转动时，飞轮是随机器一齐转动的(此时离合器与飞轮连接同步)，只不过是变速箱在空档，汽车变速箱不会把动力传给底盘，所以汽车不会起步和行驶，当踩下离合器（使离合器与发动机飞轮脱离）挂上档慢松离合器后，汽车就会起步和行走。
离合器间隙的作用
当踩下离合器后，离合器摩擦片和飞轮之间在离合器的弹簧的作用下，飞轮、摩擦片 ，和离合器之间有了间隙，随着离合器的慢慢抬起，三者之间的间隙越来越小，直至完全啮合在一起。
就随着发动机的转动把动力传给了变速箱，通过变速箱的传动给传动轴汽车就起步了。
离合器间隙的大小是有规定的，间隙过大会导致离合分离不彻底，导致挂挡困难；间隙过小会使离合器不能彻底回位，导致离合器打滑，汽车动力变小，同时离合器摩擦片在使用中会磨损，间隙会发生改变，所以有预留调整该间隙
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程是指从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程。离合器间隙过大或过小，给驾驶员带来的直接感受是踏板自由行程大了或小了，就是平时司机经常所说的“离合器高”或者“离合器低”。
离合器总泵间隙调整
离合器总泵间隙调整过程：将踏板调整到位（保证总行程），固定“踏板”在（最上）原始位置，松开“锁紧螺母”，旋转总泵推杆抵上总泵活塞（感觉有力立即停止），此时间隙S为0mm，然后反转推杆3/4~1.5圈，保证间隙S(0.7mm～1.5mm)，在不旋动推杆情况下，拧紧“锁紧螺母”。
注意事项：
离合器总泵间隙调整如不熟练可多试几次。没调好现象是连续踩离合器越踩越硬（重），在不行车只启动发动机变速箱挂空挡即可试验出来。如果不调好即行车则会出现摩擦片烧蚀现象。
离合器间隙的检查
用中指和食指轻轻握住并转动离合器握把，检查并调整其间隙。
握把端部行程应为15mm-20mm，根部为3mm左右。
不同车型的离合器间隙不同，应按说明书要求进行调整。
经验表明，握把端部最小应有1mm的行程。离合器间隙若过大，分离不彻底，而间隙过小，又会引起离合器打滑。
离合器间隙的调整：
一般拧动握把调整螺母就可以了，若同时对拉线进行检查调整效果会更好。倘若调变形，应更换新拉线。
