在行驶的过程中，我们汽车出现故障了，感觉是汽车连杆螺栓断裂，这是要怎么判断呢？那汽车连杆螺栓断裂是什么原因造成呢？下面汽车维修网小编我分享一下汽车连杆螺栓断裂的现象和汽车连杆螺栓断裂原因。
汽车连杆螺栓断裂故障现象
连杆螺栓断裂，会造成发动机缸体捣破，瓦盖打穿。
汽车连杆螺栓断裂故障原因
加工精度和表面粗糙度太低；连杆螺栓头部与圆柱部分呈尖角过渡，因而产生应力集中；装配时紧固得太紧，使其承受较大的预应力；装配时固定得不紧或由于开口销串出、折断使螺母松动，从而使连杆螺栓承受过大的冲击力；连杆螺栓头、螺母与连杆的支承面接触不均匀，使连杆螺栓受力偏斜；装配时，一个连杆上的两个螺栓紧固得不均匀，使其两侧受力不均匀；连杆螺栓在连杆孔中配合过松；由于长期使用造成连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，在使用、维修时产生刻痕、划伤等缺陷，使强度降低；连杆大头瓦间隙过大或由于磨损使间隙增大，从而使连杆螺栓承受过大的冲击力；连杆大头瓦过热、使连杆螺栓因受热而伸长，可能承受较大的冲击力；活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大的拉力。
维修提示：
紧固时，选用合格的扳手，并不可随意加套管，以便使力臂过长。装配应按规定紧固，然后穿上开口销并打开销口；连杆螺栓头、螺母应紧密贴合在连杆支承面上。同一连杆上的两个螺栓紧固应一致。
连杆螺栓的尺寸公差应符合规定，以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。连杆孔磨损严重时，应修理或更换连杆。在检修时应检查连杆螺栓的磨损情况及有无裂纹，如磨损严重或产生裂纹即应更换。在使用、修理时，注意不要损伤连杆螺栓，如发现损伤严重时应予更换。
检修时连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值，当磨损严重时应立即重新调整该部间隙。连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值，不能过小。机油质量要符合规定，油量不能太大。在发动机运转时，应认真检查运转情况，防止活塞卡住。
1）检査螺栓表面有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。
2）裂纹检验采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检査螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。
3）测量螺栓长度测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杄螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致，或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杄螺栓受到过大拉应力的结果。安装螺栓时，由于错误地认为螺栓旋得越紧越好，以致过分上紧螺母，造成螺栓变形或断裂。
例如，6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180~200Nm，如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩；如达450Nm时螺栓发生断裂。
以上就是汽车维修网小编为大家总结出来的连杄螺栓故障原因及检测方法汽车连杆螺栓断裂的现象 汽车连杆螺栓断裂原因的知识了，希望对大家有一定的帮助。
其实要防止连杄螺栓在安装时，因安装不当引起变形或断裂就要在安装之前进行外观检査和清洁工作，还要看看螺栓与螺母的配合情况怎样，会不会出现卡阻及松动现象等，只有将这些事情进行，才能有效的延长连杆螺栓的使用寿命。
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