汽车在行驶过程中，我们发现汽车起步困难，这是什么现象呢？下面汽车维修网小编分享一下制动拖滞现象、原因和故障排除。
【制动拖滞现象】制动拖滞如何判断
在行车制动中，当抬起制动踏板时全部车轮或个别车轮仍有制动作用，这种现象称为制动拖滞。产生制动拖滞故障时，将会造成制动鼓发热，车辆行驶无力、起步困难等现象。
【制动拖滞原因】
制动拖滞故障主要原因如下：
制动总泵回油孔堵塞或其皮碗、皮圈发胀，活塞回位弹簧过软或折断，都将导致分泵不能回油或回油缓慢，从而产生制动拖滞，此时，将会造成全部制动鼓发热。
检查时，应先检查制动踏板有无自由行程，若无自由行程，有可能是制动总泵活塞回位不好，旁通孔有被皮碗堵住的可能，从而导致制动解除后不回油。
当制动踏板有自由行程时，还不回油，说明回油孔堵塞；
若回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧过软。
弹簧过软或折断，还将导致制动踏板不能迅速回位。以上回油状态，可将储液室打开进行观察。
管路堵塞，分泵不能回油，制动器间隙过小。
此时，将会造成个别或全部制动鼓发热。在这种情况下进行检查时，可将产生拖滞现象的车轮制动器放气螺钉松开，若制动液急速喷出，制动蹄回位，则是油管堵塞；如果制动蹄不回位，则应调整制动器间隙。
【制动拖滞诊断与排除】
汽车行驶一段里程后，用手抚摸各车轮制动鼓，若全部车轮都发热，说明故障在制动主缸；若个别车轮发热，则故障在该车轮制动器。
故障在制动主缸的话，应先检查制动踏板自由行程。如果无自由行程，一般为主缸推杆与活塞的间隙过小或没有间隙，应予以调整。
液压制动拖滞维修注意事项
如果自由行程符合规定，则拆下主缸制动后，踏板已放松，但制动作用不能迅速消除，蹄片与制动鼓摩擦；制动蹄片烧蚀会出现焦爆味，这时连续制动时会产生制动“衰减”现象。
汽车起步困难，行车无力，当踩下离合器踏板时，汽车降速明显，有制动的感觉。
大家看完了汽车维修网小编的介绍之后大家是不是对于汽车制动拖滞现象判断、原因和故障排除这个问题有了一定的了解了呢！看完这些知识后是不是非常有帮助呢，最后希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家，希望大家常来哦。
