汽车在行驶过程中,我们发现汽车起步困难,这是什么现象呢?下面汽车维修网小编分享一下制动拖滞现象、原因和故障排除。
【制动拖滞现象】制动拖滞如何判断
在行车制动中,当抬起制动踏板时全部车轮或个别车轮仍有制动作用,这种现象称为制动拖滞。产生制动拖滞故障时,将会造成制动鼓发热,车辆行驶无力、起步困难等现象。
【制动拖滞原因】
制动拖滞故障主要原因如下:
制动总泵回油孔堵塞或其皮碗、皮圈发胀,活塞回位弹簧过软或折断,都将导致分泵不能回油或回油缓慢,从而产生制动拖滞,此时,将会造成全部制动鼓发热。
检查时,应先检查制动踏板有无自由行程,若无自由行程,有可能是制动总泵活塞回位不好,旁通孔有被皮碗堵住的可能,从而导致制动解除后不回油。
当制动踏板有自由行程时,还不回油,说明回油孔堵塞;
若回油缓慢,则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧过软。
弹簧过软或折断,还将导致制动踏板不能迅速回位。以上回油状态,可将储液室打开进行观察。
管路堵塞,分泵不能回油,制动器间隙过小。
此时,将会造成个别或全部制动鼓发热。在这种情况下进行检查时,可将产生拖滞现象的车轮制动器放气螺钉松开,若制动液急速喷出,制动蹄回位,则是油管堵塞;如果制动蹄不回位,则应调整制动器间隙。
【制动拖滞诊断与排除】
汽车行驶一段里程后,用手抚摸各车轮制动鼓,若全部车轮都发热,说明故障在制动主缸;若个别车轮发热,则故障在该车轮制动器。
故障在制动主缸的话,应先检查制动踏板自由行程。如果无自由行程,一般为主缸推杆与活塞的间隙过小或没有间隙,应予以调整。
液压制动拖滞维修注意事项
如果自由行程符合规定,则拆下主缸制动后,踏板已放松,但制动作用不能迅速消除,蹄片与制动鼓摩擦;制动蹄片烧蚀会出现焦爆味,这时连续制动时会产生制动“衰减”现象。
汽车起步困难,行车无力,当踩下离合器踏板时,汽车降速明显,有制动的感觉。
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