由于科技与技术的发展，手动挡开始出现，直到今天几乎所有的车都变成了自动挡。手动挡难道绝迹了吗，当然不会，还有一小部分人在开手动挡，例如出租车司机。
手动挡省油，但在城区堵车的情况下，开车非常累。自动挡简单，车主只要控制好刹车与油门即可。档位的变换就交给行车电脑，相对来说开车就会轻松很多，而且还不用担心因操作问题造成熄火，只要在开车时做到胆大心细就好了。
D档走天下
自动挡车有几个档位分别为PRND，还有S和M挡。M挡用比较少，通常是在下长坡的时候使用，但目前这种路况几乎很少，所以M挡很少使用。最常用的档位是D挡，有些车主开了几年的车，向来都是D挡走天下，任何情况下，都用D挡解决。按照这种使用方法，S挡是不是应该取消了呢，毕竟也用不上。不过S挡存在肯定有它的使用范围，不要在该用S挡的时候，仍然在D档驾驶。
SD使用环境
最近仍然有人在询问，高速是“S”挡还是“D”挡省油，我就再说一遍，拿笔记好了！首先要了解两者的使用环境。D挡称之为前进挡，正常驾驶的情况下用D挡就够了。比如在城区平缓的路面上行驶，既能保证动力的输出，还更加省油。简而言之，D挡就像是车机内部标明的舒适，节能模式。S挡在超车的时候用，在该档位下拥有更大的扭矩和更高的转速，动力方面就会大幅度提升。
SM配合使用
根据变速箱的不同，档位之间的使用，也同样有区别。目前市场主流的变速箱有AT，CVT和DCT。AT和CVT由于结构上的原因，在堵车时不会发生过热现象，随便哪个档位都可以使用。但DCT不同，尤其是干式双离合，堵车是该变速箱的一大宿敌。不过如今变速箱质量提升了，大家不要过于担心。但为了延长变速箱寿命，堵车时就可以采用S挡和M挡配合使用，从而减少离合器片的频繁连接，避免发生过热现象。
高速如何操作
首先我们要了解，D挡和S挡之间如何进行切换，有些司机开了几年车都不知道。因为他们根本不愿意去了解汽车，也不愿意动动脑筋再去操作。其实很简单，D挡往后一拉就是S挡，再往后一拉就回到了D挡。高速上正常驾驶可以使用D挡，但如果是刚上高速，需要提速或者超车时，就要挂入S挡，一脚油门才能快速地超越。高速上最怕并排开车，有些车D挡上120以后动力不足，必须要S挡才能提起速，这时就不要犹豫直接S挡。
哪个档位省油
平时畅通的情况下肯定是D挡省油，S挡属于运动模式，在这个档位下，动力转速都会提升很多，相对来说比较费油。不要一直D档或者一直S挡驾驶，要学会在不同的路况下转变档位。这样一来，就能合理地运用档位，这才是最省油的。要记住这三点，日常驾驶使用D档，超车或者是上坡时使用S挡，下长坡的时候用M挡。要记住一句话，存在即合理。虽然平时S挡和M挡不常用，但肯定有它的用途。
结语：
如今自动挡车都大同小异，从理论上来说没有任何的区别。不过现在许多车的档把，有所变化，有些变成了按钮，有些变成了旋钮，不要被这些表面的事物所迷惑。该怎么开就怎么开，遇到不同的路况就用不同的档位。
