减速带在我们的日常生活中最普通的东西，公路道口上，学校、企业、住宅街的入口，也各种各样的减速带，可以在这些所有的存在，不仅是安全的原因，这些减速带在通过时会产生冲击，反馈给驾驶员，但是很多人不知道错误的通过减速带方法会对车辆的寿命造成很大的伤害。
大部分人都在通过减速带，或者在通过减速带的过程中踩刹车，但通过减速带的过程中，前悬挂是最痛苦的，稍微用力踩刹车的话，行驶惯性和制动力会发生碰撞，导致车身前倾，重心向前移动。
前悬架的弹簧被压缩，悬架变硬，轮胎的振动传到车架，此时，即使通过减速带，悬架的弹簧也没有恢复，缓冲作用大大减弱，这样下去会对悬架造成很大的伤害。
根据经验来看，一般会出现以下这种过度乘车的情况，因为是垂直通过(也就是瞄准减速带通过)，所以车子摇晃、弹跳的感觉很大，过斜了，感觉没有弹跳，但摇晃很大，一侧车轮通过时，弹跳、摇晃的次数较少，感觉很舒服，从乘坐感受来说，单轮行驶无疑是最舒服的。
这是错误的，减速带一侧转动，单行的前轮的位置偏离幅度比反对方面也越大，会出现一边高一边低的现象，轮胎、悬架、转向装置等冲击，汽车受到损伤，如果车轮因此发生跑偏现象，应立即进行四轮定位，减少轮胎磨损，增加行驶安全。
最不伤车的做法是尽早降低车速，然后垂直通过减速带，建议时速在20km/h以下，建议5km/h，左右的轮胎平衡冲击力，左右的悬挂系统保持平衡，对汽车的伤害也最小化！
