买的新车三年内点火线圈坏了三次，该怎么维权？

发动机之所以能点火，是靠点火线圈将车上低压电变成高电压，其作用在火花塞上，使火花塞产生火花引燃空气与燃油混合气体，使发动机进入往复做功。其如果出现问题，发动机往往出现抖动、加速不良、故障灯亮等现象。根据你的描述，我帮你分析下，供你参考，也希望对你有所帮助。先说下：点火线圈按照三包法来讲，不管是什么情况下都不适用更换发动机的！

援引与分析

三包法上能更换发动机的只有第十八条。原文如下：

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

从上面就知道了要想更换发动机，必须满足三个条件：60天/3000公里内、发动机主要零部件、质量问题。根据你的描述虽不知你第一出现故障是什么时间，但明显已经不在范围内。同时发动机主要零部件是指发动机缸体和曲轴、连杆等发动机内部机械部件，点火线圈不在主要零部件范围。这两条都不满足，怎么可能更换发动机？？所以我很好奇，到底是点火线圈什么故障能更换发动机？是善意安抚？还是自店自费提供更换发动机？还是正常理解错误？？不了解情况，不好评判。

另外三包法规定在有效期（2年/5万公里先到为准）内针对维修次数的规定有明确规定，主要有以下几条，如果出现下面情况我们可以凭三包凭证、购车发票到销售店申请有偿退换车，而不是更换发动机！

1.严重安全性能故障进行了2次修理仍未修复（或又出现新的重大安全性能故障）；2.发动机、变速器总成或同一主要零件累计更换2次后仍不能正常使用；3.转向、制动、悬架、前/后桥、车身的同一主要零件累计更换2次后仍不能正常使用；4.同一产品质量问题累计修理超过5次。

根据你的描述现在你车辆准备到三年，意味着你已经过了三包有效期（2年或5万公里内先到为准）。就算没过三包有效期，以你这种情况目前都不符合上述几种情况。不是主要零部件、维修次数也不符合。

所以综上来说你的车从三包上讲，现在只能免费更换维修了。

个人建议

一般家用车是4缸发动机，其不管是单独点火布局还是组合点火布局，都是4个点火线圈。那你就的先弄明白，你更换这么多次点火线圈都是哪个缸的。分别是一个缸的还是几个缸的点火线圈。你可以到店查询维修履历。上面应该都会注明。你得先弄明白具体问题，才好处理。

1.如果都是一个缸的，就需要注意了。现在点火线圈其实并不算易损件，短期内同个缸出现这么多次问题。可能源头还没找出。比如火花塞积碳过多导致点火不良导致高电流流通不良反损坏点火线圈需要进一步检查。

2.如果是多缸点火线圈不良，则说明这批零件不良，建议你跟4S店说下，让他们用诊断仪，路试看下点火数据流，看是否有缺火现象。这样可以查询隐患。争取把剩下的点火线圈全部更换。

3.就算不能全部更换，也要保留维修记录，方便后续在短期内又出现同一问题时，与4S店及厂家沟通。争取得到些优惠。比如成本价更换。

点火线圈日常维护

点火线圈是通过内部初级线圈与次级线圈产生高压电，虽然不需要怎么维护，但日常我们可以通过以下几点来保护它延长其寿命。

1.定期更换火花塞。火花塞点火不良往往是点火线圈故障的主要原因。

2.使用合格的汽油。劣质汽油将导致混合气体燃烧不良从而导致火花塞电极积碳导致点火不良。

3.发动机不运转时，最好不要开电门，避免点火线圈通电。

4.不要让点火线圈受潮或受热。比如用水冲洗发动机舱要及时处理，避免点火线圈受潮。

写在最后:点火线圈故障还是毕竟常见的故障。放松心态，没必要过度担心。车辆越往后越需要维护，日常注意以下几点即可。买车本是享受生活的，真遇到了，该修就修，该换就换就是了！没必要过度担心或者影响自己心情！

希望我的回答能帮到你，让你有所收获！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！