发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现

一般来说不要轻易判断是电脑出故障了,原则上是故障灯亮后用解码器去读取故障,再一个一个去排除问题,电脑出故障用解码器会出现两个现象,一是解码器直接读出电脑故障,二是根本就读不出故障码,用解码器的数据去全面测试他,如果真的是所有数据都不符合了,再下结论,因为电脑一般是不容易出问题的。

发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现

ECU坏了的故障表现

发动机电控单元工作一般比较可靠,故障率很低。但随着汽车运行里程和使用年限的增长(里程超过15万千米,使用年限达到6~8年,尤其运行环境条件恶劣)也会出现这样或那样的故障,如个别集成块老化、损坏,电阻、电容失效,固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等,则会引起ECU的控制功能失效或控制系统工作不良,从而造成发动机启动困难、怠速不稳、动力性差、油耗增大及排放超标等故障。


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在ECU检修之前,必须注意几个要点:;

(1)认真检查外电路,排除外电路故障,确认外电路正常之后方可对ECU进行检修;;

(2)检查ECU外部是否有损伤痕迹,固定是否牢固,焊锡(胶粘)是否密封可靠;;

(3)检查线插接通情况,特别是电源线和搭铁是否正常。;

(4)确认系统采用的ECU型号。


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发动机电控制单元(ECU)坏了的故障表现