故障所属系统范围：暂无
适用车型：马自达5
中文含义解释：
P0113：IAT传感器电路输入高
英文含义：暂无
P0113故障码相关知识：
暂无
故障原因和影响：
P0113：IAT传感器电路输入高
01 检测条件
01-01 PCM监测IAT传感器信号。如果PCM检测到IAT传感器的电压高于4.84V
那么PCM将会确定IAT传感器电路存在故障。
01-02 此为连续检测(CCM)。
01-03 若PCM在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态
则MIL亮。
01-04 可以获得冻结帧数据。
01-05 DTC储存在PCM存储器。
02 可能的原因
02-01 IAT传感器故障
02-02 MAF/IAT传感器或PCM连接器连接不良。
02-03 MAF/IAT传感器接线端D与PCM接线端1AH(L8)/1AT(LF)之间的线束存在开路。
02-04 MAF/IAT传感器接线端D与PCM接线端1AH(L8)/1AT(LF)之间的线束存在电源短路。
02-05 MAF/IAT传感器接线端E与PCM接线端1AA(L8)/1AV(LF)之间的线束存开路。
02-06 PCM故障。
建议及解决方法：
01 检查冻结帧数据是否已记录
01-01 冻结帧数据是否已被记录？
是，进行02步。
否，在修理通知单上记录下冻结帧数据，然后进行02步。
02 检查是否出现相关维修信息
02-01 确认相关维修信息的可得性。
02-02 是否有任何相关维修信息？
是，根据可获得的维修信息进行维修或诊断。若未对汽车进行修理，则进行03步。
否，进行03步。
03 检查IAT传感器连接器的不良连接
03-01 关闭点火开关。
03-02 断开MAF/IAT传感连接器。
03-03 检查接触不良(例如连接管脚损坏/拉出
腐蚀。)
03-04 是否存在故障？
是，修理或更换接线端
然后进行09步。
否，进行04步。
04 将IAT 传感器故障或线束故障分类
04-01 将M-MDS 连接至DLC-2。
04-02 访问IAT PID。
04-03 在MAF/IAT传感器接线端D与E之间连接一根跨接线。
04-04 检查IAT值。
04-05 电压是否低于4.84V？
是，更换MAF/IAT 传感器
然后进行09步。.png">
否，进行05步。
05 检查IAT传感器信号电路是否对电源短路
05-01 将点火开关转至ON 位置 ( 关闭发动机)。
05-02 测量MAF/IAT传感器接线端D 与接地体之间的电压。
05-03 电压是否为B+？
是，修理或更换存在电源短路的线束
然后进行09步。
否，进行06步。
06 检查PCM 连接器是否存在不良连接
06-01 关闭点火开关。
06-02 断开PCM 连接器。
06-03 使用厚薄规工具检查PCM接线端1AH与1AA是否拧紧。(L8)
06-04 使用厚薄规工具检查PCM接线端1AT与1AV是否拧紧。(LF)
06-05 是否存在故障？
是，修理或更换接线端
然后进行09步。
否，进行07步。
07 检查IAT传感器信号电路是否存在开路
07-01 检查MAF/IAT 传感器接线端D与PCM接线端1AH(L8)/1AT(LF)之间的连续性。
07-02 是否有连续性？
是，进行08步。
否，修理或更换存在开路的线束
然后进行09步。
08 检查IAT 传感器接地电路是否开路
08-01 检查MAF/IAT传感器接线端E与PCM接线端1AA(L8)/1AV(LF)之间的连续性。
08-02 是否有连续性？
是，进行09步。
否，修理或更换存在开路的线束
然后进行09步。
09 检查DTC P0113检修是否完成
09-01 确保重新连接所有断开的连接器。
09-02 使用M-MDS清除PCM存储器中的DTC。
09-04 起动发动机。
09-05 是否出现相同的DTC？
是，更换PCM，然后进行10步。。)
否，进行10步。
10 确认维修后程序
10-01 执行“维修后程序”。.png">
10-02 是否出现DTC？
是，执行适用的DTC检查。.png">
否，故障检修完成。
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