北京40P0118故障码怎么消除 北京40故障码P0118排除方法

北京40故障码:P0118详细介绍如下

故障所属系统范围:暂无

适用车型:北京40

中文含义解释:
P0117:冷却液温度传感器电路电压过低
P0118:冷却液温度传感器电路电压过高

英文含义:暂无

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P0118故障码相关知识:

暂无

故障原因和影响
P0117:冷却液温度传感器电路电压过低
01 DTC检测条件
01-01 发动机运行时间大于60秒。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到CTS传感器信号电压值过低,指示温度高于149°C。
03 可能的故障原因
03-01 CTS传感器与ECM之间的线路对地短路。
03-02 连接不良。
03-03 传感器故障。
03-04 发动机控制单元。
P0118:冷却液温度传感器电路电压过高
01 DTC检测条件
01-01 发动机运行时间大于60秒。
02 DTC触发条件
02-01 ECM监测到CTS传感器信号电压值过高,指示温度低于-38°C。
03 可能的故障原因
03-01 CTS传感器与ECM之间的线路对地短路。
03-02 连接不良。
03-03 传感器故障。
03-04 发动机控制单元。

建议及解决方法
01 DTC检测步骤:在进行下列步骤之前,确认蓄电池电压为正常电压。
01-01 关闭点火开关。
01-02 将诊断仪BDS连接至车辆诊断接口上。
01-03 打开点火开关。
01-04 用诊断仪读取和清除 DTC。
提示:使用最新的软件检测。
01-05 关闭点火开关,3-5 秒后重新打开点火开关。
01-06 用诊断仪读取 DTC。
01-07 如果检测到 DTC,则说明车辆有故障,请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到 DTC,则说明先前检测到的故障为偶发性故障。
02 诊断步骤:
提示:故障排除后,请重新验证DTC及症状是否存在。
02-01 断开冷却液温度传感器连接插头T2t,检查T2t连接插头是否有裂痕和异常,针脚是否腐蚀、生锈。

清洁连接插头及针脚。

进行02-02步。
02-02 点火开关 ON 状态时,连接诊断仪,观察“冷却液温度传感器数据流”是否有数据输出。

进行02-06步。

进行02-03步。
02-03 点火开关 LOCK 状态时,断开发动机控制单元插头T73插头和冷却液温度传感器T2t插头。
02-04 测量T73\5针脚到T2t\1针脚、T73\43针脚到T2t\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。
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维修故障导线。

进行02-05步。
02-05 更换冷却液温度传感器,进行路试;重新进行诊断,读取故障码,确认故障码及症状是否存在。

进行02-06步。

更换冷却液温度传感器。
02-06 点火开关 LOCK 状态时,将冷却液温度传感器拆下,暴露在空气中。
02-07 点火开关 ON 档,连接诊断仪,观察“冷却液温度数据流”是否与外部温度传感器数值一致为环境温度。

进行02-08步。

更换冷却液温度传感器。
02-08 点火开关 LOCK 状态时,拆卸冷却液温度传感器。
02-09 检查传感器是否沾有灰尘或其它异物。

清洁或更换冷却液温度传感器。

进行02-10步。
02-10 点火开关 LOCK 状态时,断开冷却液温度传感器插头T2t。
02-11 使用万用表在常温状态下(20℃)测量冷却液温度传感器1针脚与2针脚之间的阻值是否为:2500Ω±125Ω。
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进行02-12步。

更换冷却液温度传感器。
02-12 更换发动机控制单元,进行路试;重新进行诊断,读取故障码,确认故障码及症状是否存在。

从其它症状查找原因。

更换发动机控制单元。


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