F30 显示和操作元件
1. 系统概览
1.1. 简介
与 BMW 其他车型一样， 新 BMW3 系汽车的操作理念以明确优化的驾驶区布局为基础。 开关数量有所减少，以简化合理操作。显示和操作元件对应其功能，采用等级式排列。
2. 系统组件
2.1. 组合仪表
包含速度计、转速表、燃油表、机油温度计、指示器和警告灯的中央显示装置称为组合仪表。
组合仪表以模拟和数字电气信号的方式，接收相关线束的信息。这些信号经过处理后，显示在组合仪表上，或作为信息，传递到其他控制装置。
根据具体配置，F30 中使用两种组合仪表版本。
作为控制单元，组合仪表的基本版本为 PT-CAN 总线用户。
作为控制单元，组合仪表的高级版本为 MOST 总线和 PT-CAN 总线用户。
此外，根据具体车型系列，两款组合仪表还有不同型号。下图以组合仪表高级版本为例，展示不同系列的组合仪表。
2.1.1. 组合仪表基本版本
F30 中的基本组合仪表在 4 个空间中展示 5 个模拟组合仪表。组合仪表的基本版本包含 TFT 显示屏，分辨率为 320 x 120 像素，位于圆形仪表之间的底部。其屏幕大小为 2.7 英寸。
基本组合仪表源自 F25，根据 F30 的显示要求进行了具体设计调整。
F30 中的基本组合仪表用于无 Professional 导航系统（可选配置609）、无 TLC（可选配置 5AD）、无配备 Stop Go 功能的主动巡航控制系统（可选配置 5DF）、无平视显示屏（可选配置 610）以及无经过信息和限速信息（可选配置 8TH）的车型中。
两个大型圆形仪表显示车速和发动机转速。发动机节能起停功（MSA）的状态指示（READY/OFF）集成在转速表中。当前油耗显示在转速表的底部。
左右两侧的两个小型圆形仪表分别显示油箱容量和机油温度。
组合仪表中的每个组合仪表都针对具体国家、车型和发动机。
指示灯位于两个大型圆形组合仪表中间的顶部，位于速度计下方。
组合仪表高级版本源自 F20，根据 F30 的显示要求进行了具体的设计调整，在 4 个空间中包含 4 个模拟组合仪表。组合仪表中的每个组合仪表都针对具体国家、车型和发动机。
两个大型圆形仪表显示车速和发动机转速。发动机节能起停功能（MSA）的状态指示（READY/OFF）集成在转速表中。当前油耗显示在转速表下的显示屏上，能量回收则在滑行（超车）模式中显示。
左右两侧的两个小型圆形仪表分别显示油箱容量和机油温度。
组合仪表高级版本作为具备扩展功能范围的可选配置组合仪表（可选配置 6WA）提供。组合仪表的高级版本包含 TFT 显示屏，分辨率为 640 x 160 像素，位于圆形仪表下方。其屏幕尺寸为 5.7 英寸。
部分可选配置项目需要组合仪表高级版本。其中包括 Professional 导航系统（可选配置 609）、TLC（可选配置 5AD）、配备 Stop Go 功能的主动巡航控制系统（可选配置 5DF）、平视显示屏（可选配置610）以及带无行人经过提示的限速信息（可选配置 8TH）。一款组合仪表搭配平视显示屏使用，包含APIX 接口。
F30 的标准配置包含行车电脑。
只需轻轻按下转向柱开关上的行车电脑按钮，即可唤出行车电脑功能。
再次按下行车电脑按钮，将以下列顺序显示信息：
• 行程
• 平均油耗
• 平均速度
• 距离（启动路径指导）
• 到达时间（启动路径指导）
• 导航系统箭头显示（启动路径指导，并关闭平视显示屏的显示）
• 日期
• 限速信息。
• ECO PRO 增加行程。
CID 中需显示的功能可通过“设置”-“信息显示”进行选择。
根据所安装的具体配置，F30 中安装三种版本的独立中央显示屏（CID）。三种型号均来自 F20，后板针对F30 进行了调整。
F30 中的中央信息显示屏（CID）不再采用总线连接。CID 直接通过APIX 界面连接到车辆主控单元。汽车像素链接（APIX）是 1Gbit/s 的位序视频链接，仅采用一对铜芯线。CID 通过两个 APIX 视频链接连接到车辆主控单元。APIX 链接是经过 EMC 优化的物理层，通过铜线进行实时视频传输。可通过两根导线，由车辆主控单元直接为 CID 供电。
和所有 BMW 新车型一样，系统通过中央操作元件（控制器）进行操作。
中央信息显示屏是下列功能的一体化显示屏和操作装置：
• 电台、CD、MP3 等音频功能
• 电话和数据服务
• 导航
• 行车电脑、行程电脑
• 车辆信息、互动车主手册（IBA）
• 车辆设置
• PDC 等车辆功能
• BMW 售后服务
6.5 寸屏的 CID 搭配 Business 导航系统（可选配置 606）或BMWProfessional 电台（标准配置）安装。
显示屏的分辨率为 800 x 480 像素。
采用黑色高光锁紧装置的 CID 用于配备 BMWProfessional 电台（标准配置）的车型。
配备防反射镀膜安全玻璃的 CID 用于配备 Business 导航系统（可选配置 606）的车型。玻璃盖板延伸至CID 边缘。
2.2.2. 采用 8.8 寸屏的 CID
2.3. 平视显示屏
“平视”一词描述了这个系统的主要优势。平视显示屏（HUD）在驾驶者视野中投射虚拟图像。来自巡航控制或启用箭头显示的导航系统等重要信息投射在挡风玻璃上，因此在驾驶者的视野中持续可见。
F30 中的平视显示屏（可选配置 610）包含各种功能，其目的是提高道路安全性和驾乘舒适性。其中包括下列信息显示
• 速度
• ACC/DCC 的速度设置控制
• 碰撞警告
• 导航系统
• 检查控制提示信息
• 限速信息
• 无经过信息
• 车道偏离警告。
F30 中采用的 HUD 经过进一步研发，包含下列功能：
• 十字路口视图
• 路口交汇处视图中的道路符号。
F30 中的 HUD 现在除了红色和绿色之外，也可投射蓝色。混合三种颜色，使内容可以 RGB 色谱中的所有颜色显示，就像 LCD 监视器一样。
在驾驶者的直接视野中进行显示，能够提高安全性，也让驾驶者能够始终注意路面。
2.4. 方向盘上的操作元件
方向盘左右两侧各集成了一个开关模块。
包含制动功能的巡航控制系统（动态巡航控制系统（DCC））和主动巡航控制系统（ACC）的操作元件均位于方向盘的左侧。
电台和电话功能的操作元件位于右侧。
2.5. 中控台的操作元件
F30 的中控台包含下列操作元件：
2.5.1. 驾驶体验开关
F30 的标准配置为驾驶体验开关。根据车辆的配置规格，驾驶者可以使用驾驶体验开关，选择不同程序，改变车辆的不同属性。下列程序可供选择：
• SPORT+（仅限配备运动变速器（选项 2TB）、可变运动转向装置（选项 2VL）或 Sport Line（PA7AC）的车型）
• SPORT
• COMFORT
• ECO PRO。
当驾驶者切换至不同程序时，所选择的程序将显示在组合仪表上。在配备 CID 的车型中，还将显示所选择程序的弹出式菜单。
SPORT 模式
配合可选配置 Professional 导航（选项 609），可在 CID 中另行唤出 SPORT 模式显示。
ECO PRO 模式
ECO PRO 模式支持驾驶者采用经过油耗优化的驾驶风格，通过对能量和空调管理的智能控制，降低油耗。
下列措施有助于降低油耗：
• 通过改变油门踏板特点和自动变速器的换档程序或手动变速箱的换档点指示器，支持驾驶者采用经过油耗优化的驾驶风格。
• 空调系统位于 ECO PRO 操作状态。此时，空调系统将通过更少的空气执行干燥和冷却的操作。如果无需制冷也能达到所需的温度，空调压缩机将关闭。在加热模式中，提高热量分配的发动机运转模式达到最大程度，而电辅助加热器以低功耗运转。
驾驶者可在 COMFORT 运转状况下重置加热/空调装置的 ECO PRO 运转状况。当再次唤起 ECOPRO 模式时，加热和空调系统的操作状态设定可以被储存，当再次唤起 ECO PRO 模式时，该状态将被重新建立。
• 车外后视镜加热关闭，座椅加热温度限定为 37.5 摄氏度，而不是 42 摄氏度。这些措施配合加热和空调程序的 ECO PRO 操作状态。
• 各种显示将提示驾驶者采用优化油耗的驾驶风格，并支持其优化驾驶风格。
增加行程是通过 ECO PRO 驾驶风格所实际增加的行程。增加行程根据个人驾驶风格和因此产生的油耗，在 BC 中计算。BC 得以了解驾驶者的长期个人油耗。为了确定行程，ECO PRO 模式中的当前油耗与组合仪表中 ECO PRO 模式之外的“习得”油耗进行比较。这将产生差值（单位：升），从而重新计算为增加行程。
通过这些措施，根据具体的驾驶风格，最多可将实际油耗降低 20%。
启动 ECO PRO 模式时，发动机节能启停功能将自动开启。
可通过驾驶者辅助系统操作装置（位于组合仪表中、方向盘旁），启动或关闭特定的驾驶者辅助系统。
2.7. BMW 保养记录
随着 BMW 保养记录的推出，纸质的服务手册将被电子服务手册所取代。有关车辆服务的信息将存储在BMW 服务器上，副本存储在车辆内。电子服务手册可在 CID 中唤出。
BMW 保养记录不仅能够让任务更加高效地得到处理，还可以避免数据篡改。已存储的数据无法被窃取、变更或伪造，因此让 BMW 二手车能够更加高效可靠地得到评估和估值。
2.7.1. 程序
服务工作单
在服务接收开始时，客户将 ID 发射器交给服务顾问。然后，使用KeyReader 读取 ID 发射器，并由 ISPA程序读取。这可以为服务顾问提供有关待定服务任务（根据 CBS）的信息显示。服务顾问还可从 BMW 保养记录中提取车辆的具体服务历史记录。服务状态存储在 BMW 中央服务器的车辆描述模块（FBM）中。
根据这些信息，服务顾问通过与客户的安排，在 ISPA 中创建服务任务。根据工作单，使用“打印服务证明”按钮，在 BMW 保养记录的车辆描述模块数据记录中生成一个条目。
客户还将收到服务工作单的纸质打印版本，作为服务证明。
作业单
作业单在经销商管理系统（DMS）中从服务工作单中生成。作业单将由客户签字，并由客户和维修厂各执一份。无需再填写服务手册。
服务流程
BMW 保养记录并未变更维修厂中的服务流程。维修厂员工和以往一样执行服务。所执行的服务任务（CBS任务）根据工程规格进行重置。可在组合仪表（见 2.7.1）或在 BMW 诊断系统的辅助下执行。因此，使用
类似的 ICOM，通过 ISTA 中的新建诊断任务，从“服务历史菜单”2.26 版向车辆传输服务信息。此时，ISTA访问之前由 ISPA 向车辆描述模块传输的数据。向车辆进行每次数据传输之前，车辆内的历史记录将完全删
除。然后，填入车辆描述模块中存储的数据。无需进行车辆简要测试。
服务信息通过 FEM 传输至车辆主控单元并存储。服务信息可在 CID 中唤出。
2.8.1. 重置维护作业范围
如果已经为一个或多个维护作业范围执行了服务（例如更换前刹车垫），必须为这些范围重置完整服务间隔时间。
当重置维护作业范围时，两种类型之间存在差异：
• 必要维护作业范围，例如德国的车辆技术检验（HU），只可在“服务”菜单中重置。
• 所有服务相关的维护作业范围（例如更换火花塞等）通过组合仪表中的重置模式或通过 BMW 维修厂系统重置。
启动重置模式
• 终端 15 开启
• 将组合仪表中的重置按钮按下 5-10 秒钟。
重置按钮按下超过 10 秒钟，将唤出测试功能。
将重置按钮快速按下一次，可滚动浏览维护作业范围。长按重置按钮，可为所选定的维护作业范围访问重置菜单。再次按住按钮不放，可重置维护作业范围。特定的维护作业范围缩小后， 方可重置维护作业范围。
退出重置模式
• 终端 15 关闭
• 启动发动机
• 15 秒钟以内不要按下按钮。
测试功能显示在组合仪表的 TFT 显示屏上。测试功能也可协助 BMW 维修进行故障排除，而无需 BMW 诊断系统。
如需启动功能检查
• 终端 15 开启
• 将组合仪表中的重置按钮按下 10 秒钟。
测试功能锁定和解锁（测试功能 04）
只有前 4 项测试功能可自由访问。从第 5 项测试功能开始，所有测试功能皆锁定。可通过测试功能 04，对测试功能进行解锁。
输入车辆识别号的最后 5 位的总和，可解锁测试功能。
测试功能显示
测试功能在两个圆形仪表之间的 TFT 显示屏中央渐现。
主要测试功能如下。除了大多数测试功能之外，其他同等功能将在组合仪表中同样显示。
测试功能操作
测试功能通过组合仪表中的重置按钮操作。
将重置按钮快速按下一次，可滚动浏览测试功能。长按重置按钮，可访问所选定的测试功能。
退出测试功能
• 终端 15 关闭
• 将重置按钮按下超过 10 秒。主菜单在组合仪表中逐渐消失
• 呼出测试功能 03（结束测试）
• 呼出测试功能 19（重置）
F35 整车
1. 简介
2012 年 2 月全新 BMW 3 系汽车 F30 上市后，长轴距版 BMW 3 系汽车 F35 将于 2012 年 9 月首次进入中国市场。
长轴距版 BMW 3 系汽车通过轴距增加 110 mm 明显增大了后座区腿部空间。
典型的高效 BMW 发动机已通过 F30 为大家所熟知。它可以确保高功率和低油耗同时实现。
与 F30 一样，F35 也提供各具特色的不同配置套件。F35 仅提供豪华设计套装和风尚设计套装。F35 不提供运动设计套装。
1.1. 车型
1.2. 尺寸
1 BMW 335Li：1537 mm。
2 BMW 335Li：1578 mm。
在整备质量条件下，F35 的转弯直径为 11.7 m（F30：11.3 m）。
1.3. 重量和有效载荷
1.4. 侧面轮廓对比
1 中国规格。
2 BMW 328i：1455 mm。BMW 335i xDrive：1460 mm。
1.5. 配置型号
F35 上市时提供以下配置型号：
