EPB系统有两个指示灯：一个是电子驻车指示灯（代号K213），琥珀色，图案为圆圈内有一个“P”字；另一个是组合仪表上的制动装置指示灯，红色，图案为圆圈内有一个“！”号（代号K118）。下面以大众迈腾汽车为例，说明电子驻车制动系统（EPB）4种功能的启用与关闭方法。
1.系统启用方法
（1）按下组合仪表上“EPB”键。
（2）电子驻车控制单元（J540）通过CAN数据总线与ABS控制单元互通信息，并且确认车速小于7km/h。
（3）电子驻车控制单元指令两个后轮制动电动机起动，电子驻车制动过程完成。此时EPB指示灯和制动警告灯同时点亮。
（4）如果再次按下“EPB”键，同时踩制动踏板，后轮驻车制动器松开。
2.驻车制动功能
当车速低于7km/h时，启用EPB功能的方法是短促按一下驻车制动键。
无论点火开关处于接通还是断开状态，都可以启用EPB系统。所不同的是，在点火开关断开的情况下激活EPB，电子驻车指示灯（K213）及常规制动装置指示灯（号K118）点亮大约30s后熄灭；在点火开关接通的情况下激活EPB，电子驻车指示灯及常规制动装置指示灯会常亮。
在停车和离开汽车时，务必接通EPB系统，然后将变速杆挂入1档（手动变速器）或者P位（自动变速器）。
需要解除电子驻车制动功能时，必须在点火开关接通的情况下才能进行，如果蓄电池亏电，也无法关闭EPB系统。解除电子驻车制动有以下两种方法：
①按住“EPB”键，同时将制动踏板踩到底，直到按键内的琥珀色指示灯和组合仪表上的红色指示灯熄灭。
②当汽车起步时，EPB系统会自动关闭。
注意：下述两种情况属于正常现象，并非EPB系统存在故障：一是在接通和关闭EPB系统时，出现噪声；二是如果长时间不使用EPB系统，EPB系统会进行不定期自检，自检时会产生噪声。
3.坡道起步辅助功能
坡度起步辅助功能可以确保汽车在斜坡上平顺地起步，车轮不向后或者向前滚动，不需要驾驶人分阶段地释放驻车制动器，可以省去同时操作离合器和加速踏板的辛劳。
在关闭车门、系好安全带、发动机已经起动的情况下，电子驻车制动控制单元（J540）根据下列信息决定何时关闭EPB：汽车倾斜角度（由l540中的纵向加速度传感器获悉）、发动机转矩、加速踏板位置、离合器位置（由离合器位置传感器获悉）以及所期望的行驶方向（由档位开关或者倒车灯开关获悉），从而保证汽车在坡度上顺利起步。
4.动态紧急制动功能
在车轮制动踏板失灵或锁住的情况下，通过EPB的动态紧急制动功能可以强行制动汽车。其方法是长按驻车制动按键。在车速超过7km/h的情况下，通过车载网络使液压系统建立起油压，对所有4个车轮实施动态紧急制动，期间ABS/ESP系统会根据行驶情况调节整个制动过程，确保制动时汽车的稳定性。
注意：当成功制动并且汽车静止后，必须解除电子驻车制动。
5.自动驻车（AUTOHOLD）功能
为了提高行驶的安全性和舒适性，迈腾舒适型汽车在原有电子驻车制动系统（EPB）的基础上，扩展了AUTOHOLD（自动驻车）功能，使汽车在等待红灯变绿灯或在坡道上停车时能自动启用4轮制动，不论变速器处在D位或N位，都无需用脚一直踩住制动踏板或者使用驻车制动器使汽车静止。这一配置对于常年在市区行驶的车主非常实用，也让那些斜坡起步时经常发生“溜车”的车主欣喜有加。
AUTO HOLD不是一套单独的系统，它是在EPB的基础上发展起来的，两者之间通过数据总线联系在一起。AUTOHOLD的激活信息需要EPB电控单元识别和确认，并且通过数据总线传输到ESP（动态稳定系统）控制单元，所以AUTOHOLD功能的实现，需要ESP及EPB配合。其中，ESP负责停车时对4个车轮提供制动力矩，而EPB在AUTO HOLD功能关闭或失效时，使汽车能以EPB模式实施制动。
激活AUTOHOLD功能的方法是，按压位于中央控制面板上的按键，当按键内的指示灯点亮（有“AUTOHOLD”字样）时，自动驻车功能便被激活。
激活AUTOHOLD功能必须满足以下条件：关闭驾驶人侧车门、系好安全带以及发动机处于运转状态。其中，要求关闭驾驶人侧车门以及系好安全带，是为了保障驾驶人正常地操作AUTOHOLD按键，而不会被淘气的小孩偶然按压开关而启动了该功能；要求发动机运转，则是为了保证该系统具有足够的动力。
在AUTOHOLD功能激活后，所需要的制动压力由ABS/ESP控制单元控制，并通过电磁阀维持对4个车轮的液压制动力，而不是像EPB那样只依靠两个后轮上的驻车电动机。在暂时停车后如果想继续行驶，只要踩下加速踏板，AUTO HOLD能够自动识别发动机的转矩、加速踏板位置、离合器操纵等信号，当汽车前进的驱动转矩超过驻车制动控制单元计算的向后阻力矩时，就会自动解除驻车制动。
期间，如果驾驶人踩制动踏板使汽车停止，ABS控制回油的阀门会保持液压压力，使汽车停住；如果汽车是在滑行一定距离后停止的，那么ABS由液压泵建立制动压力。3min之后，由ABS液压制动转入电子机械式驻车制动。
6.电子驻车不能解除的原因
以装备电子驻车制动系统（EPB）的奥迪A6L汽车为例，在挂档并踩加速踏板起步时，有时出现电子驻车制动器不能自动解除的现象。该车电子驻车控制单元（J540）通过CAN数据总线与发动机控制单元（J220）、自动变速器控制单元（1217）、舒适系统控制单元（J393）、组合仪表控制单元（J285）、安全气囊控制单元（J234）等联网，从中获得发动机转速、加速踏板位置、所挂档位、制动开关、安全带锁等信息，作为执行该功能的依据。
自动解除电子驻车制动的前提条件是，系好安全带，踩住制动踏板，挂入前进档或倒档，然后踩加速踏板起步。如果这些条件未满足，J540将不执行电子驻车制动器的自动解除功能，因此需要从这几方面寻找原因。在维修实践中，常见乘员没有系好安全带引起这种故障现象。
