一般对于现在的发动机来说，在发动机转速2000-2500的时候是发动机燃烧最充分的时候。而在发动机，转速在3000-3500的时候是马力输出最稳定的时候，所以综上所述，如果你长时间高速行车，请将发动机转速控制在2500-3000转左右最省油。
手动档的新手开车，因为换挡速度比较慢，适当的高一点转速换挡还是有必要的（德系车建议2000转或者再高一点换，日系的低一点也可以，车轻嘛），至于行车转速，看你属于哪一种开法了，温柔型的1500~1800都合适（再低就很容易积炭），暴力型的（急加速）就保持至少在1800转以上吧。
4、50的车速挂3、4档都行，市区走走停停建议2档为主，路况良好的3档为主。这个没有标准的，不拖档就行了。
总之，高转低档动力好，车多走走停停或者超车时推荐。低转高档省油，路况好不急加速时推荐。
关于经济型，不能只看油耗，还得看对发动机有没有伤害，现在大多数电喷发动机的最佳工作转速在2000~4000之间，这个区间发动机工作最为舒畅。当然视发动机型号不一样而有差异。
很多人都会认为自己的车子在高速行驶下，像120KM/h转速越低越省油，发动机越好。其实不然，单纯的想降低高速行驶时发动机转速是一件很简单的事。
现在我们假设发动机的转速为2000，粗略的计算一下车轮在100KM/h的转速：
轮胎断面宽度：225mm 扁平比：65%轮辋直径：17in=431.8mm
断面高度=断面宽度×扁平比轮胎直径=431.8+225×0.65×2=724.3mm=0.7243m
轮胎周长=0.7243×3.14=2.27m100km/h=27.78m/s
车轮转速=27.78÷2.27=12.24r/s=734.27r/min
计算并不算复杂，而再想一下发动机从2000转到车轮的734转，中间经过了变速箱和主减速器的减速增扭的过程，总传动比2.7。如果我们单纯想让发动机在100KM/h的时候转速更低，我们只需减小总传动比，在变速箱和主减速器上改变即可。所以120KM/h对应的发动机的转速不能代表汽车是否省油。
发动机经典的万有特性图，就可以很直观的反应什么区间发动机会更省油。万有特性是以转速n为横坐标，以扭矩Ttq或平均有效压力Pme为纵坐标，在图上画出许多等耗油率曲线和等功率曲线，组成发动机万有特性。在家用车车上，所有的汽车厂家都尽量让发动机无时无刻都工作在用它最经济的工作区域，当然这样也会牺牲一部分动力，各厂家调教标定都不一样。
