假如准确维护而且准确使用,那大众的6a变速器使用50万公里是没有问題的。大众是不制造变速器的,大众旗下的车型使用的6at变速器大部分基本都来源于爱信,爱信的变速器可靠性耐用性是相对好些的。
at变速器是一种很经常遇见的自动变速器,这样的变速器的应用比较广泛,而且技术同样是比较成熟的。
at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器,这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速器内部有非常多行星齿轮,这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速器的换挡平顺性是十分好的。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种,一种是双离合变速器,另外一种是cvt变速器。
cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。
cvt变速器在变速时是差不多没有顿挫现象的。
双离合变速器是当下比较火热的自动变速器,这样的变速器的结构与手动变速器是相差不大的。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
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