好多朋友说你的知识需要更新了，发动机的属性并没有根本改变发动机是个热机必须在热状态下运行
好多朋友说现在的发动机都是电喷机。
其实电喷机也是一样的，也要热车的
电喷只是可以自动调节喷油量
但是整个燃烧状态并没有任何改变
十秒钟就可以走车纯属胡扯
因为发动机热工作机就一定要热透
好多自动变速箱甚至有些双离合变速箱
会设定冷保护
一冷就跑不起来
根本不允许升挡热透了之后都上去了
我拆了很多自动变速箱
里面的离合器片
制动器片里面的花键长期受力都变形了
也就是车没到怠速花键之间长期撞击
修过自动变速箱的朋友都知道
打开变速箱一看片就会发现
变速箱撞击得太明显了
这个情况太多了
自动变速箱行驶事一定要等车热透
好多朋友问自动变速箱还牵扯到热吗
自动变速箱有冷却系统
与水箱连接
水箱系统第一加温第二冷却
稳定油液的功能
热不透车一个小问题短时间内发动机报警
氧传感器故障三元催化器故障
不热车直接走车
加速加浓温车加浓基本喷油量合起来
一百多倍喷油量
这么多油造成最后的积碳
希望今天的讲解对大家有所帮助
