“动平衡”和“四轮定位”的不同之处主要在于：动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，那么就会使车辆轮胎一直处于同心运动。由于使用时间太长，也可能会引起“动平衡配重块”掉下，会引起轮胎的配重平衡失衡。四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保障轮胎与地面的紧密结合。四轮定位主要为解决汽车轮胎吃胎、跑偏等问題。
动平衡：是出于解决，轮胎轮毂虽然是圆的，但他们并非等重的。特别是轮毂，多了气门嘴，周圆上的重量就变化了。轮胎上也由于生产加工精细度的问題，重量也不一定同。那么在高速旋转中，轮胎那么就会发抖震动。这个时候候就出现了动态不平衡。找到一个“动平衡”平衡点，加上适度的配重，大多数是5-30克的铅块，卡在或粘在轮毂里侧，这样子就保障轮胎在高速转动的情况下不会发抖震动。
四轮定位：四轮定位就是调整四条轮胎的接地角度，包含悬挂的每一项指标。随着平时使用，比如左右台阶，碰撞，轮胎磨损等状况，影响到最终设定的角度会发生变化。那么就会引起车辆跑偏，啃胎，发抖震动或壹些影响行驶安全的问題，这个时候候就需要实行四轮定位了。
大多数有以下问題就需要四轮定位：
1、跑偏；
2、啃胎(轮胎一侧被磨得很厉害)
3、刹车时跑偏；
4、方向盘不正。
5、开车发飘。
6、对角更换轮胎。
大多数有以下问題就需要动平衡：
1、假如你的车在驾驶或转弯时发抖震动、方向盘震动；
2、换过或修过轮胎、轮毂的；
3、把轮胎拆卸下来补过胎的。
以上状况，最好是基本都要去做动平衡，保障开车的安全系数。
