一辆桑塔纳GLi型汽车，驾驶行程10万km。该车发动机油灯长亮，但并没有伴随蜂鸣器的报警。在修理人员接手该问题案例时，此车已经因为上述现象而进行了大修，并且第2次解体发动机，测量调整曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）间隙的工作也基本都已完成，但问题现象依旧有。一块来看下桑塔纳发动机油灯常亮不息的问题排除。
桑塔纳发动机油灯常亮不息的问题排除
通过以上的检测没有找到发动机油压力报警灯亮的原因，修理人员将重点转向油压调节器及其有关的电路。拆开仪表板，通过背面14孔黑色和14孔白色插座，检测在行程表框架上的油压检测调节器的6个接线柱（调节器1柱接线到点火线圈负极传递转速信号，2柱是搭铁线，3柱是到油压警告灯，4柱是通过点火开关的电源线，5柱是到发动机油压力的高压开关，6柱是到发动机油压力的低压开关），看其有没有短路或断路的现象。
上述的检测仍然没有找到使发动机油灯点亮的原因，就在修理人员预备继续检测并更換发动机油压力调节器时，该车的司机又告知修理人员，该车在大修前有时会有不好起动和熄火的现象。在没有换发动机油压力调节器的状况下，修理人员迅速整理思路，并回顾了上述流程，调节器的1号接线柱到点火线圈负极的接线处有一根导线传递转速信号，此处是与不好起动和熄火有关的惟一地方，由于假如转速信号不准就可能影响到熄火和不易起动的问题。而由转速不准影响到这些问题的共同部件只有点火线圈，于是判断是点火调节模块损坏，更換了点火调节模块之后问题果然排除。
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