一位宝马5系车主来求助了，今年买的新车，才跑6000多公里，可是4个轮毂就已经被氧化了3个，这该怎么办呢？下面简单聊一聊。
轮毂氧化的原因
1、洗车时刷了劣质的轮胎油
随着越来越多的车主注意了轮胎油的问题，实际轮胎油腐蚀轮毂造成氧化的概率实际很小了。
2、轮毂刮擦
比如有些车主停车特别喜欢靠近路沿，经常导致轮毂刮擦，那么就会破坏轮毂表面的清漆，使金属直接与环境接触，容易被腐蚀氧化。
3、轮毂质量问题
特别是拉丝轮毂，对工艺和材质的要求比较高。比如清漆保护层，如果用的不是耐高温的，那么高速踩刹车时，刹车上掉落的铁粉就可能损坏轮毂的清漆层，从而使轮毂金属与环境接触，造成氧化。
首先呢，大家肯定想到的是去4S索赔：
这个想法很美好，可是结果一般很骨感。4S找厂家申请，可是厂家也会去鉴定啊，结果一般是“轮毂会受环境影响，出现氧化情况为正常现象，不给予保修”。你可能觉得厂家很无良，可是站在他的角度看，这样处理很正常。轮毂本身就是易损件，轮毂在外，使用过程中磕碰刮擦难免，而且确实环境会对其产生影响，厂家也不可能对你行驶的路线、天气、地区去做个详细调查。
另外，如果有人轻松索赔轮毂成功了，那以后可能一发不可收拾会不断接到类似的索赔。
所以，因为氧化而索赔轮毂一般是比较难成功的。
如果想索赔成功，你需要满足4个条件：
1、你的车够新；
2、轮毂没有剐蹭过，或者说没有明显的刮痕；
3、4S店够有良心，愿意帮你申请索赔。
4、你自己要有足够的耐心、时间和心里准备来做这个事，因为也许会比较折腾，比如要多次去4S店、要打12315投诉电话等。当然，做这些的前提是你确定轮毂氧化是质量问题。
轮毂氧化怎样处理方法
如果不能索赔，那只有自己处理，可以分3种情况：
1、简单清理干净，比如用洁厕灵或牙膏刷洗，然后重新喷一遍清漆，这应该是最实惠的处理方法了，如果你不是很在意这点瑕疵的话。
2、等氧化面扩大很多后，对轮毂重新拉丝处理；
这种情况同样适用于对外观要求没那么强迫症的车主，拉丝轮毂氧化会越来越多会越来越多，多了会很难看。而对于轮毂重新进行拉丝，个人建议不超过8次，也就是说一条新轮毂到报废之间你有8次机会进行拉丝，可以根据自己的氧化情况、忍受情况和经济情况决定啥时候拉丝。
3、打磨清理后，对轮毂重新喷漆或电镀，这种情况一般是对外观比较在意又不差钱的同学而言。
