（1）、提高气缸套内孔几何形状的精度，保证与活塞组良好的配合，减少漏气，因而可减小气缸套的磨损。
（2）、尽可能减小活塞与气缸套之间的间隙，以减少活塞队气缸套的冲击，因而减小气缸套的振动。
（3）、减小往复运动件的重量以减小往复惯性力。这样，可以减小活塞对气缸套的侧压力，也可以减小气缸套的振动。
（4）、控制冷却水温度在80℃以上。因为燃料在燃烧过程中形成的酸性化合物，在气缸温度较高时，就处于气体状态，可以随废气排入大气；若温度低于
140℃，这些酸性化合物就容易凝结在气缸工作表面，加剧腐蚀磨损。
（5）、在冷却水中加入抗穴蚀的添加剂以改善抗穴蚀能力。一般采用的添加剂有重铬酸盐添加剂和乳化液、乳胶液添加剂等。这些添加剂都有良好的抗穴蚀能力。（6）、正确的选择和使用空气滤清器，并定期保养，以减少磨料磨损。 （7）、严格控制所用燃料的含硫成分，以减小磨蚀磨损。
（8）、选择粘-温特性比较稳定的机油，以保证油膜的形成，同时，机油应具有一定的耐酸性或添加碱性添加剂，以减小腐蚀性磨损。此外，机油使用过一段时间后会引起老化，需要定期更换。
（9）、通过水质处理以防止水的化学腐蚀，同时通过正确设计水道，减小水的冲蚀。
（10）、有些内燃机在冷却水套中加以锌棒，将锌棒固定在气缸体水套的工艺螺堵上，利用电化学原理，使腐蚀集中在锌棒上，从而避免气缸套与水套壁的电化学腐蚀。
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