前驱车甩尾对车伤害大吗

前驱车甩尾:避震越软的车越容易翻车，相对越硬的越难，但是硬度超过了极限也会容易翻车。其中90度漂移最容易翻，180度只要动作干净利落翻车的机会很低，故前驱车甩尾也会有一定机率翻车。甩尾，又名漂移(drift，drifting)是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。"甩尾"是漂移的别称，还可以称之为"侧滑"、"滑胎"，指车手以过度转向的方式使汽车侧滑运动。前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。前驱车的漂移:其实前驱车的漂移就是我们常常见到但又忽视的"推头"和"侧滑"，它的原理是提前使汽车突破转弯是需要的"向心力"的极限，使车出于"失控"的状态，从而使"静摩擦力"变成"动摩擦力"，让"动摩擦力"为汽车提供足够的"向心力"，使汽车转弯。

前驱车甩尾对车伤害还是蛮大的：

1、拉线式电子手刹，结构与机械手刹车相似仅仅是把操控感换成了按钮;

2、整合卡钳式电子手刹，这样的结构取消了拉线，停车制动是依靠电信号的传递调节专用的刹车卡钳刹车，整合式电子手刹是现在最先进的类型；

3、配备电子手刹的前驱车可以甩尾，仅仅是操作的情况下需要关闭ESP以及不可以配合手刹车使用。

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