双叉臂和多连杆的区别是什么

04-21 09:12:34 汽车匠人

双叉臂和多连杆的区别是什么

作用不同,多连杆作用:常运用于后轮的五连杆式悬架为例,五个连杆分别指主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。主控臂可调节后轮的前束。以提高车辆行驶稳定性,有效降低轮胎摩擦力。双叉臂作用:双叉臂悬挂通常采用上下不等叉臂(上、短、下长度),使车轮能自动改变倾角,减少车轮距离变化,减少轮胎磨损,并能适应路面。轮胎接地面积大,地形性好。双叉臂式悬挂运动性出色,为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

多连杆独立悬挂,可包括多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂大多数为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则大多数为4连杆或5连杆式后悬挂系统,其中5连杆式后悬挂应用比较广泛。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂(Double wish bone),双叉臂式悬挂又叫做两连杆式悬挂(双连杆式悬挂,双摇臂式悬挂)。相对麦弗逊式悬挂,双叉臂多了一个上摇臂,不但需要占用较大的空间,并且其定位主要参数较难确定,因而小型汽车的前桥处于空间和成本考虑大多数不会使用此种悬挂。

双叉臂和多连杆的区别如下:

1、性质不同。多连杆:由连杆,减震器和减震弹簧组成的。双叉臂:双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大;2、特点不同,多连杆特点:多连杆不仅可以保证一定程度的舒适性,而且由于连杆更多,车轮和地面可以保持最大垂直,车身的倾斜可以尽量减小。最大可能维持轮胎的贴地性;

3、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档车由于空间充裕,并注重舒适性和控制稳定性,所以大部分采用多连杆悬架,可以说多连杆悬架是高档车的优秀合作伙伴;

4、双叉臂特点:横向刚度大,抗侧倾性能好,地面抓取性能好,路感清晰。制造成本高,悬架定位参数设置复杂。同时,维护的复杂性高,定位悬架和四轮定位中的参数难以确定。

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