但是，其他地区产的汽车关税依旧是现在的25%降至10%-15%，相关决定最快将在本月宣布！而关税降低，最先受益的无疑是咱们消费者了，按这趋势发展下去，不靠皮尺部，咱们也可能开上进口车了！
而下面本来就不贵的这些国产车，价格在现有的基础上应该还要打个折！
指导价：14.98-15.98万
有些事情是早已注定的，就像从马自达决定将CX-3以进口身份引进国内的那一刻起，就注定了CX-3这款小型SUV不会有太高的销量，而上市近半年的实际情况也证明了这一点。
采用了家族式“魂动”设计的外形并不能给人以太多新鲜感，前脸尤其是进气格栅的造型和CX-4神似，从侧面看就像一台底盘高一些的两厢汽车，而从尾部看也会让很多人误认为是昂克赛拉的两厢版本。
马自达的内饰懂哥向来是非常喜欢的，而CX-3的内饰设计也看起来非常顺眼，圆形的出风口和“三炮筒”式的仪表凸显出运动感、中控屏虽然尺寸不大但整体看来非常协调。
目前进口到国内的只有两款车型，均搭载2.0升自然吸气发动机，加上传承自“祖辈”的优异操控性，开着这款小型SUV是件很爽的事情，不过要是坐在后排，就堪称痛苦了，毕竟CX-3的后排空间根本不够用。但我还是觉得年轻人买这样一款通过性更强的三厢汽车，是件很好玩的事情。
指导价：14.18-16.08万
与其说吉姆尼是款车，不如说是个越野用的大玩具。如果要用一个成语形容吉姆尼的外观，我觉得“其貌不扬”很贴切。吉姆尼有着一副硬派SUV的外观设计，比如吉姆尼的前脸进气格栅和Jeep神似、造型和奔驰G级一样都是“方盒子”，以及超高的离地间隙，但它的尺寸太小了。就像看到一位肌肉鼓胀的壮汉，却发现他身高只有一米五。
但吉姆尼绝对可以用“短小精悍”来形容，尽管20年没有换代！吉姆尼的定位是具有极强通过能力的小型SUV，车身尺寸仅有3665×1600×1705mm，轴距仅2250mm，但短轴也赋予了其越野方面的先天优势，而且采用了非承载式车身并配备了分时四驱系统，虽然没有限滑差速器和电子限滑装置，但上述的优势和强大的改装基础仍让它成为了很多越野车迷首选的大玩具！
指导价：19.58-27.46万
在很多人的潜意识里，这应该是萌妹子的专属之车，所以懂哥上次从甲壳虫里下来吸引了不少路人怪异的目光，他们大概在想：“还以为是个萌妹子，没想到是个糙汉子。呸，娘炮！”。
别看甲壳虫“沦落”到了男人不愿开的车，但这款车的底蕴十分深厚，第一代甲壳虫的设计者是大名鼎鼎的费迪南德·波尔舍，波尔舍是由“Porsche”音译过来的，没错，“甲壳虫之父”就是保时捷创始人，他于1936年创造了这款小车。
现款的甲壳虫其实并不小，已经到了紧凑级的范畴，外观就像“发胖”了的保时捷Cayman，只不过甲壳虫采用了2+2的四座布局，搭载了1.2T、1.4T、2.0T三款发动机。
有人可能觉得20万的价格买这款两门两座的车很不实用，但我相信对于德系粉来说，情怀就值这个价。所以如果你在大街上看到了一位开甲壳虫的男人，不要鄙视，这可能是位有情怀的男子汉。
还记得你爱上的第一款车吗？说出你的故事
（汽车维修技朮wang www.QcwxJs.com 原创 ）
