氧传感器损坏确实会导致油耗增加。氧传感器又分前氧和后氧，前氧是监控燃烧情况，后氧是监控三元催化器工作是否正常。前氧也叫空燃比传感器。空燃比是指空气与燃油混合气体的比例，理论空燃比是14.7:1。它的意思是指完全燃烧1克汽油需要14.7克空气。
此传感器通过其内部的二氧化锆（有些是二氧化钛）与氧气含量发生反应产生不同电压来反馈信号。说白了就是监控废气中的氧含量，来判断燃烧是否在理论空燃比。以我自己这台车为例，当油多气少时混合气浓废气中缺氧，前氧会产生低于3.1V电压后氧会产生小于-0.8毫安的电流。当油少气多混合气稀时产生高于3.4V电压后氧产生大于0.3毫安电流。日常我们经常通过诊断电脑进行主动加浓或变稀来观察数据是否在正常范围，从而判断故障部位。
如果氧传感器故障则无法准确判断排气管中氧含量，也就无法形成闭环控制(注：闭环控制就是在开环控制（单输入控制输出）的基础上加上一个反馈，使得输出又可以反过来作用输入）通俗讲就是没有氧传感器反馈信号发动机ECU只知道喷油跟进气，却不知道这油跟气是否合适。这就导致了燃油不充分，ECU也不知道。油耗既然而然会有所增加。
氧传感器属于闭环控制中一环，如果此信号没有反馈。最直接的故障现象就是发动机会亮故障灯油耗增加。另外就是尾气不达标，严重的动力不足。氧传感器如果损坏，需要及时处理。不然燃烧不充分将增加三元催化器负担导致其损坏。现在环保越来越严格情况，三元催化器作为减排主要部件三元催化器可不便宜普通家用车其价格基本都在5-8千间。
当然氧传感器故障只是汽车费油的一种原因。汽车越来越费油有很多因素。除了自身驾驶习惯外还有空气、燃油、点火、压力这些方面故障都会导致油耗增加。建议你去维修店使用诊断电脑，连接车辆读取车辆数据流。可以迅速的看出各数据。
