（1）故障现象 一辆2000年产三菱帕杰罗越野车，采用6G72发动机，该车在大修后空调压缩机不工作，冷凝器风扇不能运转。
（2）故障诊断 根据电路图（图7-13），首先找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇继电器，用手触摸2个继电器，同时打开空调开关及鼓风机开关，感觉继电器均不动作。随后拔下2个继电器，检测2个继电器均有主电源电压而无控制端电压，人为短接2个继电器的1—3端子，发现风扇及压缩机离合器工作正常。这证明它们的共用控制电源有问题。
三菱帕杰罗空调系统电路图
由于2个继电器电源均来自空调放大器的1端子，而空调放大器1端子的正常输出，需具备2个条件：①空调放大器工作，当打开空调开关时，3或5端子有电，6、7端子搭铁；②空调熔丝S1完好。
检查空调熔丝S1已经烧断。重新更换1个熔丝，开空调时熔丝又烧掉。用试电笔插在熔丝座上，在杂物箱后面找到10端子的空调放大器，将其插头拔下，试电笔灯熄灭，说明空调放大器以前电路完好，短路点应在空调放大器以后电路及元件中。再测空调放大器线束端插头1端子对地电阻为0Ω。为了缩小范围，拔下2个继电器，测量1端子对地电阻仍为0Ω。随后测冷却液温控开关正常（发动机进水口处），检查相关插头也没有发现问题，难道控制单元内部对地短路？
（3）故障排除 在前排乘客侧找到控制单元，发现了异常。控制单元插头被紧固在支架处，有几条线外皮破裂搭铁。经包扎处理后，重新试车，压缩机及风扇仍不工作，此时熔丝完好。再测空调放大器1端子仍没有12V电压输出。分析认为，由于1端子搭铁，可能将空调放大器烧损。拆下空调放大器，打开机壳，电路板没有烧痕。用万用表测量1端子输出端的一个PNP功率晶体管，已烧坏（e-b极短路）。更换一只相近参数的PNP晶体管再试车，压缩机及冷凝器均工作正常，故障排除。
