汽车动平衡指，一个轮子围绕着圆心旋转，这一轮子各个点的质量分布均匀后，才能够转的平稳，就是到了了动平衡状态。在者汽车的轮胎有轮毂、轮胎等组成，在生产制造流程中，无法保障车轮一周每一处地方的重量完全一致，可能有的地方稍微轻一点，有点地方稍微重一点，不过仅仅这一点一点重量的差异，那么就会影响到车轮高速转动时出现发抖震动、颠簸的现象，严禁的话会反馈至行驶室内方向盘，甚至影响到翻车等出行事故。
也可以理解为，假如有一个点质量特别重，旋转起来那么就会晃动。拿电风扇举例，假如在电风扇翅上系一个重物，或把翅掰掉一点，那么围绕圆心的质量分布那么就会变得不均匀，旋转起来那么就会不稳，振动比较大。轮胎同样是相似的道理，不平衡后振动会比较大，会传递到方向盘上，感觉方向盘发抖震动严重。
汽车动平衡主要是出于：配重块就相当于是一个跷跷板上的两个人，谁轻了，给谁添加一点重量，直到两个人维持平衡，重量一致;出于维持汽车轮胎的美观性，当前汽车的配重块大多数基本都粘在汽车轮毂里侧不容易看到的地方，下次你也可以看看自己的轮胎。
大多数出现以下状况，就需要做动平衡了：
1、假如你的车在驾驶或转弯时发抖震动、方向盘震动;
2、换过或修过轮胎、轮毂的;
3、把轮胎拆卸下来补过胎的。
以上状况，最好是基本都要去做动平衡，保障开车的安全系数。
