所谓的活塞环间隙就是:活塞环的形状是一个圆圈有个缺口，缺口的间隙就是活塞环的间隙，活塞环间隙分三种，分别是侧隙、端隙、背隙，其间隙标准分别是：
1、 侧隙又叫边隙，意思是活塞环安装进入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。由于第一道环工作温度比较高，所以间隙会较大，常用的是0.04~0.10mm；而其他环只是0.03~0.07mm。而且油环侧隙比气环还小。
2、端隙又叫开口间隙，意思是活塞环在安装进入气缸后，该环在上止点时，环的两端缺口之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。
3、 背隙意思是指活塞环安装进入气缸后，活塞环的内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为0.50~1.00mm。油环背隙比气环的大，是可以增大存油间隙，对减压泄油有利。
活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
