燃油滤清器的作用
汽车燃油系统主要部件的加工精度非常高，例如柴油机喷油泵柱塞偶件的配合间隙只有0.0015~0.0020mm，喷油器针阀导向部位的间隙为0.002~0.004mm，而人的头发丝直径是这一数字的30倍。
喷油器密封锥面的最大形位偏差要求控制在0.001mm以内，这一精度只相当于4000个原子位置。燃油系统精密偶件的公差值微乎其微，因而对燃油的清洁度极其敏感，杂质和水分绝对不能进入精密偶件内。另外，喷油泵内的滑动部位依靠燃油来润滑。如果因为水分或污物导致精密偶件卡滞，发动机将无法正常运转。因此，必须把水分和杂质从燃油中分离出来，保持燃油的高度清洁，燃油滤清器在其中起着关键性作用。
燃油滤清器的结构特点
现代电控发动机的燃油滤清器与传统滤清器相比，进行了脱胎换骨的改造。以奥迪A6L2.8LFSI汽车为例，其燃油滤清器具有以下结构特点：
（1）取消了真空式燃油压力调节器，将燃油压力调节器、燃油滤清器与电动燃油泵集成在一起，因此该型燃油滤清器上有3根油管，其中一根是进油管；一根是出油管；另一根是回油管。
（2）由于发动机采用缸内直喷（FSI）技术，所以燃油系统压力提高到600kPa，而非缸内直喷发动机的燃油压力为400kPa。这两种发动机的燃油滤清器不能互换。
奥迪A6L2.4汽车的燃油滤清器与众不同，它除了起过滤燃油的作用外，还具有稳定燃油压力的作用，因为燃油压力调节阀就安装在燃油滤清器滤芯的内部。这种滤芯上有3根油管，多余的燃油从此处的回油管流回燃油箱。
这种结构的好处是减少了回收燃油时吸收发动机的热量，使燃油箱的燃油温度不致太高，有利于减少燃油蒸气的排放。
另外，2008款依维柯得意商务车采用索菲姆8140.43S型发动机（装备博世高压共轨燃油喷射系统），在燃油滤清器座上安装了电加热装置，起动时能自动加热燃油滤清器。
即使气温很低，也不会因为柴油结蜡而堵塞燃油滤清器。如果燃油滤清器上的预热阀或者预热阀的密封圈损坏，可能导致空气进入燃油系统，并且降低共轨喷射系统的工作性能。
