对于装备724.0变速箱的车辆处于静止或低速行驶时（<8km>
1、如果车辆处于静止状态，除了电动驻车制动器外，还可以按下直接选档（DIRECT SELECT）换档杆处的“P”按钮接合可防止车辆溜车的驻车止动爪。
下图信号21：直接选档（DIRECT SELECT）换档杆，状态。通过Xentry查看直接选当换挡杆的实际值是否正常判断。
2、如果从电子点火开关控制单元（N73）中拔出发射器钥匙（A8/1），将自动啮合驻车止动爪。
下图26：回路15，状态，可由Xentry实际值查看是否正常，从而确认是否由于线路15关闭导致变速箱回P档。
3、如果在车速<8km>
下图可以看出，从驾驶侧门模块（N69/1)到EIS(N73)，有一根直接连接的信号线（FT_DF:驾驶员车门旋转锁销信号)。当驾驶员车门锁止时，X35/1处，测量电压约为11V。当驾驶员车门打开时，X35/1处，测量电压约为0.4V。如果此线断路或短路，可导致车辆静止或低速时变速箱自动会P档。
车门开关状态也可通过Xentry实际值查看。
也可通过SD-Scan查看，门模块发出的CAN信号是否正常
4、车载电瓶电网突然供电不足/断电，辅助电瓶通过EIS到变速箱电脑的直接线给变速箱电脑供电，并回P档。
做了个模拟实验，挂空挡，关闭点火开关，但不要把出钥匙，DCT保持在N档，假如此时断开车载电瓶，辅助电瓶通过EIS，由EIS至Y3/14的直接线给Y3/14供电，DCT回P档。此时，接万用表在X25/13（Pin 1)处测量电压，观察EIS至Y3/14的辅助电瓶供电线状态，回P档瞬间，测量电压为11V左右。
注：开驾驶侧车门或线路15关闭的情况下回P档，此线是不会有电压的。
如果此线有12V左右的电压，变速箱可能自动回P档。
5、在上述检查都正常的情况下，故障任然存在，我们就得确认EIS发出的信号是否正常。
下面是一个起步时变速箱自动回P档的真实案例。在检查了上述都正常后，使用SD-Scan看EIS发出的CAN信号，在检测过程中发现，“变速箱P档位置请求”信号不正常。更换EIS后，故障排除。
