车辆的不锈钢长轴假如长度不是太长的话，可以在上面加装damper（减震器）解决，假如是比较长的轴，中间还可以断开额外添加支撑架来实现。
传统传动轴
车辆的轴比较多的就是传动半轴，主要是传递发动机经过变速器的扭矩到车轮驱动车辆前进的部件。因为在驾驶流程中发动机的激励，会导致动力传动系统共振，轻的话会造成噪声，重则会导致传动轴以及有关的进口部件损坏，出于隔绝或防止传动半轴共振，一般情况下在半轴上添加减震器，减震器由橡胶和金属组成，质量的添加可以改变半轴的固有頻率，有利于改善噪声。
纵向传动轴
对四驱或后轮驱动的车辆，发动机的动力需要从前舱传递到后轮，需要有纵向传动轴传递动力。因为纵向传动轴的长度比较长，出于保障传动轴的刚度和頻率要求，大多数在半轴的中间断开，添加支撑架。支撑架由橡胶和金属组成，在保障强度的前提下，衰减振动和噪声水平。
因而，对长半轴来说，假如自身的固有頻率可以和车辆、发动机可以有非常好的隔离，不用添加减震器，毕竟有成本的添加。不然就需要添加减震器。对比较长的传动轴，从中间断开添加支架是相对好些的，只但是成本更高，橡胶和金属的配合技术要求也高。
