冷起动困难且冷却液消耗异常故障维修案例

一辆2013款长安星光4500车，搭载日本三菱4G13 1.3 L电控汽油发动机和5速手动变速器，累计行驶里程约为20万km。车主反映，该车冷起动困难，且冷却液消耗异常，每天早晨使用车辆，都需要添加2 L左右的冷却液。

故障诊断

接车后首先试车，发现故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测，发现车辆没有存储任何故障代码。目视检查发动机机油液位和颜色，均正常，由此说明冷却液没有渗进发动机油道（若冷却液渗进发动机油道，机油液位会增高，且颜色会呈现乳白色）。

将车辆举升，对冷却管路及散热器进行检查，没有发现泄漏迹象。拆下火花塞，发现4个火花塞电极处均呈现白色状态，异常。使用气缸压力表对4个气缸压缩压力进行检测，发现1缸压缩压力为7.5 bar（1 bar=100 kPa）左右，2缸压缩压力为4.5 bar左右，3缸压缩压力为6 bar左右，4缸压缩压力为10.8 bar左右，其中1缸、2缸、3缸压缩压力均不正常。

为彻底检查与排除故障，决定拆卸气缸盖，对气缸盖平面度及气密性做进一步检测。拆卸气缸盖后发现1缸、2缸、3缸进气门处均呈现白色（图1），异常，怀疑气缸盖下平面已经变形，导致密封不良，冷却液进入燃烧室而蒸发，导致故障现象出现。使用汽油对各缸气门进行密封性试验，没有出现渗漏现象，由此说明气门密封性正常。

对气缸盖下平面进行清洁后使用刀口尺及厚薄规进行多方位检测，发现平面度最大形变量已经达到0.15 mm（正常应小于0.05 mm），异常，由此说明气缸盖下平面已经变形。

为节约维修成本，将气缸盖研磨至使用标准后装复试车，发现故障现象消失，至此故障排除。