雨刮器干磨是指没有玻璃水附着在玻璃上，导致雨刮器直接与前挡风玻璃接触；雨刮器产生异响的原因有很多，刚才说到的干磨是一个原因，除此之外还有雨刮器变硬、老化等。下面是针对雨刮器常见的故障，提出的一些解决的方法。

汽车雨刮系统的结构和工作原理

汽车雨刮器不仅仅是将前挡风玻璃上水刮干净那么简单，还有把玻璃表面上的雨水抹成一层均匀的水膜层，允许光线顺利通过不会发生折射，保证驾驶员的视线清晰。

现在的汽车使用电动雨刮，雨刮臂的数量是2个，在两厢车的后车窗上也会安装有一个。在打开雨刮开关时，我们可以选择雨刮移动的方式，有低速、高速、间歇刮动和点动刮水等，通过雨刮器电机带动连动杆运动，将电机的旋转运动转化为雨刮臂的左右来回移动。汽车雨刮系统一般由雨刮片、雨刮臂、连杆机构和雨刮电机等组成，组成部件如下图所示。

雨刮电机使用永磁双速电动机，带有减速机构（减速器、自动复位器），减速器的输出轴连接四连杆机构，带动雨刮器的刮刷角度为110度左右。雨刮片的材料一般是合成橡胶，长度范围从200-600mm。

如下图所示，当把雨刮置于低速档（I档）时，电流流向是从蓄电池正极→保险丝→共用电刷→低速电刷→开关触点→负极。如果要使雨刮高速运动，电流的流向就是变为了高速电刷流过。

当要使雨刮器间歇移动时，工作电路与低速档电路相同，只不过是间歇刮雨器开始工作，按照一定的时间次数定时接通低速刮水器继电器电路。

解决雨刮器干磨的方法

造成雨刮器干磨的主要原因是雨刮洗涤器不喷水、挡风玻璃上的灰尘和泥土太多了。雨刮洗涤系统是与雨刮器配套使用的，当我们把雨刮开关向前拨动一下时，雨刮洗涤就会喷出水来。该系统的组成如下图所示，由储液罐、洗涤泵、输水管和喷嘴组成。在一些高端的车型上，如果雨刮水（也叫玻璃水）过少，会在仪表板上显示液位过低的符号，以此提示车主及时添加玻璃水。

首先我们需要检查储液罐内的玻璃水是否缺少，如果缺少要补加，检查输水管有无堵塞和脱离，喷嘴的出水口有无被泥土堵塞；然后是检查喷嘴的喷射位置和喷射压力，如果达不到要求，可以使用细小的铁丝调整喷嘴口的位置，使喷出的玻璃水落在刮水区域的中间。

在平常开车前如果发现前挡风玻璃太脏了，我们可以先使用玻璃水倒在玻璃上清洗一边，注意不要使用开关清洗，不然因为洗涤器与雨刮器的联动作用会造成雨刮器在玻璃上干磨擦；雨刮器一般在雨水足够大、挡风玻璃的水分较多时使用，在开车过程中不可在玻璃表面无水的情况下使用，不然会加大雨刮片与挡风玻璃的摩擦，造成雨刮片和雨刮电机的损坏。

解决雨刮器异响的方法

雨刮器产生异响主要是这三个原因造成：1、雨刮片上的刮条橡胶出现了损伤；2、挡风玻璃上由看不见的污物造成。3、雨刮电机问题。

1、检查雨刮片

将雨刮片拆下来，检查雨刮片有无弹性、老化变形和裂纹，如果有以上的情况就需要更换雨刮片。在雨刮器工作过程中，观察一下是否会留下一些痕迹，如果前挡风玻璃出现条纹状的刮拭痕迹，说明雨刮片已经老化了。雨刮片是易耗品，建议是1年更换一次，在更换时要选择长度和与原雨刮臂相配合的，不然会造成雨刮片在运行时产生异响。

2、清洁挡风玻璃

挡风玻璃上的污物一般是一些昆虫分泌物或者树胶、昆虫等粘在上面，或是空调冷气或外界空气形成的小白点。在清洁挡风玻璃时，先把挡风玻璃先用水淋湿，用手摸一下玻璃，看下是否有感觉不平滑的，如果感觉不平滑说明玻璃上有异物，可以使用温水或者玻璃水使用抹布慢慢擦拭即可。

3、检查雨刮电机

雨刮电机造成的异响有动力源问题和传递线路问题，可以把雨刮电机从车上拆下来，通电试机，听下电机运作的声音如何；线路故障有短路和断路两种，在实际的维修中见得较多的是雨刮开关坏了、线路接触不良，在检查时可以先看下保险丝是否熔断、雨刮开关是否失效，然后在检查各连接线路。

检查连杆机构各部件的连接情况，检查各拉杆、摆杆和支架等是否脱离和变形，如果发现松动要及时紧固扭矩；定期给连杆机构各部件涂抹润滑脂，避免部件因为生锈产生异响。

总结与分析

汽车的雨刮器虽然是汽车上的小部件，虽然天气好时我们不会去想到雨刮是否可以使用，但是如果该装置损坏会给行车带来一定的影响，特别是在下雨天，所以及时对雨刮器进行维护和保养是十分必要的。

对于雨刮器的更换，车主朋友可以自己去网上买材料回来更换就可以了，可以节省一部分的保养费用。更换的方法很简单，就是把雨刮从雨刮臂上拆下来，在雨刮臂上以一个卡扣，轻轻按一下卡扣就可以把雨刮拿下来了。