方向盘的抖动是常见的一个故障，一般行驶到5万或者是7万公里就容易发生这个故障。方向盘的抖动会造成车身的共振导致开车不安全，所以对转向系、悬架系统以及车轮的动平衡系统有一定的要求。

曾经维修过一辆车，这车因为右前轮掉入一个大坑里面导致车头受损，通过检查发现轮毂出现变形，这车的故障表现就是车速超过100时速的时候就会出现方向盘抖动，而且这个抖动随车速变化，车速越快抖动量就越大。后面通过维修更换了全新的轮毂，做了车轮的动平衡以及四轮定位，把轮胎气压调整到220KPa左右故障就解决了。所以方向盘的抖动是由多方面原因造成的，以下是几个常见的故障原因。

方向盘抖动的原因分析

1、传动系统部件有松动

方向盘通过转向轴的上端连接使用螺栓固定，在方向盘的中间安装有安全气和囊喇叭，在转向轴的前后端都连接的有万向节，万向节的下端连接的是转向机。万向节的作用是使方向盘和转向轴这些部件都能够合理的布置，实现360度内旋转弯曲。我们知道开车的时候方向盘是与仪表台平行的，由于转向轴比较长，该轴不可能垂直竖直在连接方向机上。

方向机内安装的是齿轮齿条机构，齿轮的上端就是连接的是万向节，齿条是一根很长的带有齿形的直尺形状的圆柱体，当我们打方向盘的时候，转动的力矩通过齿轮转动，齿轮转动又带动齿条左右移动，齿条两端连接的是转向横拉杆，通过转向横拉杆带动转向节带动车轮转动。

液压助力转向系统通过助力油泵的作用使转向机内的动力缸的油压变化，增加到转向轮上面的作用力。电动助力系统就是在方向机或者是转向轴上面加装一个助力电机，通过电机的减速增扭作用实现助力。转向系统结构可以参考下图，下图中罗列了该系统的组成部件。

通过上面的原因分析，我们可以知道如果是由于传动系统部件松动导致的松动，有可能的原因是转向轴总成有松动、方向盘自由过大和转向横拉杆球头松旷或者是胶套破裂。对于转向轴的松动，我们可以按照规定力矩上紧；方向盘的自由行程是指在打方向盘感觉车轮将要转动的时方向盘上下移动的距离，这个自由行程量过大会导致方向盘抖动量过大；如果转向横栏杆球头松动，我们可以用手轻轻的前后左右上下晃动一下，是能够感觉球头能明显的转动的。

2、行驶系统故障

造成方向盘抖动的部件主要有轮胎、减震器和弹簧。轮胎的气压过低或者是轮胎经过修补之后动平衡失效，轮胎动平衡失效之后会导致轮胎和车轮轴承在高速运转的时候上下抖动。这种故障现象的表现就是车辆行驶在80~90km/h之间发生抖动，时速超过了90km/h这个抖动就消失了。轮胎异常磨损、侧面受过冲击或是因为老化引起的变形，也会造成车身有晃动，整个在车内感觉像坐船一样摇摇晃晃的。

3、前轮定位失准

前轮定位参数主要是前束角，车轮的前束值是指从汽车的顶部看，两个车轮的中心线的前端与后端之间的差值（0~12毫米），也就是说车头前方的轮胎的中心线距离要比车头后面的数值要小。前束值主要影响的是方向盘的回正作用，如果测量的车辆的前束值过大，车轮行驶的时候会有向外跑偏的痕迹，这个作用力作用到横拉杆上面会造成横拉杆球头或者是横拉杆松动。一般前轮前束值可以通过调整转向横拉杆的长度进行调整，松开锁紧螺母就可以调整了。

总结与建议

通过以上这几种常见的方向盘抖动的原因进行分析，希望能够为车主朋友带来解决方向盘抖动的解决方法。如果排除了是底盘系统方面的问题，那么还需要考虑发动机方面的问题，比如检查一下发动机和节气门的积炭，还可以检查一下火花塞和燃烧室的工作情况。

发动机内积炭过多会导致进气管的空气流动面积变小造成混合气过浓或者是过稀，燃气燃烧不完全会造成发动机启动困难或者是抖动。还要检查喷油器的喷油状况，把喷油器安装在仪器上，我们可以检查喷油器的雾化情况，使用数据流查看喷油器的喷油脉宽，还要注意怠速马达和碳罐电磁阀是否有问题。