国五排放标准的柴油机使用的高压共轨的缸内直喷技术，柴油机启动要注意的事项和汽油器不同，国五的柴油机和传统的柴油机启动注意的事项也是不一样的，下面我们来分析一下。
电控柴油机的工作原理
电控柴油机的组成部分主要是由油箱、柴油滤清器、高压油泵、输油泵、共轨管和喷油器等，电控部分是油门踏板位置传感器、轨压传感器和水温传感器等，具体部件如下图所示。
当柴油通过高压油泵加压到150MPa以上的压力，通过共轨管把柴油平均分配到每个气缸的喷油器上，轨压传感器用于检测高压侧的油压，多余的柴油通过回油管回到油箱内。
如何启动
电控柴油机启动时不需要注意柴油与空气的混合，因为这个是由发动机电脑ECU进行控制的，启动时依靠曲轴位置传感器传递来的发动机转速信号，ECU控制喷油器喷油，由水温传感器检测发动机水温，进行燃油修正。
柴油机的燃烧室内安装有预热塞，这个预热塞用于加热燃烧室内的空气，有利于柴油和空气的混合。在油水分离器（柴油滤清器）上安装有燃油加热器，由于给柴油加热，这个也是要给发动机ECU信号的，以上过程是加热过程，是影响柴油机启动的重要因素。
需要注意的问题
要注意的就是在启动时，看一下仪表板上的预热指示灯是否点亮，在一段时间后是否关闭，如果不亮或者一直点亮，说明预热系统问题，如下图所示。还有就有如果故障指示灯点亮要及时排除故障，检查高压油泵的输出油量和压力。
