挂档熄火多数发生在手动挡的车型上，因为车速低时变速器没有及时降到低档，主要还是操作方式的问题，而自动挡的车挂D档熄火的现象不常见，因为自动变速器控制模块会根据车速和节气门的情况进行自动换挡。
实际上自动变速器也会因为各种原因导致熄火，包括变速器和发动机的机械故障、电子元件等损坏，下面我来分析下挂D档熄火的具体原因。
一、点火系统和燃油系统故障
发动机不能启动和熄火原因不外乎是汽油、电路和混合气比例三个方面，点火系统方面，火花塞一起损坏的几率很小，所以火花塞是不需要检查的。点火线圈有四个端子，分别是12V电源、IGT（点火确认信号）、IGF（点火反馈信号）和GND（负极）。其中12V电源、IGT是单独提供给每个气缸的点火线圈的，IGF和GND都是通过先结合在一个点，然后通过一根线提供给发动机ECU和负极控制，所以这两个信号会导致发动机点火失效。
油路方面主要检查油泵和油泵继电器、保险丝和喷油器这几个方面，可能原因是油泵电路故障或供油不足，路面不平整造成供油压力低的可能性小。
2009款的本田飞度到现在行驶也有一段时间和里程，油泵损坏的几率较大，可以在打开点火开关时听下有无油泵运转的声音，如果听不到声音，那就是油泵损坏了；或者使用橡胶锤敲击下油泵，看下油泵可不可以运转，如果可以运转，说明是油泵电机的碳刷间隙变大了，这个情况也是建议开车慢慢到修理店更换油泵。
至于油泵继电器和保险丝的问题，可以参考该车的电路图查看燃油系统的电路与哪些电子元件有关，有些故障不单单就油泵方面的问题。
喷油器方面主要是电路方面问题，喷油器电路如下图所示，喷油器有两根线，1号端子是蓄电池通过IG2继电器（由点火开关控制）提供的12V电源，2号端子是ECU控制的负极端。
我们可以测量喷油器的1号端子是否有12V电压，如果为0V，说明是供电问题。根据电路图分析，可能是IG2继电器、IG2保险丝和FL保险丝故障。
二、进气管漏气
这种情况如果是给点油门应该是不会熄火的，线路出现接触不良导致的熄火可能性不大，主要是发动机因为振动而熄火。空气流量计是安装在节气门后方的，如果这段距离出现漏气，未经计量的空气就会通过节气门进入燃烧室，造成混合气过稀，发动机发生剧烈抖动后慢慢熄火。
三、曲轴位置传感器问题
曲轴位置传感器安装在发动机皮带轮旁边的位置，该传感器包含接受信号的圆形信号盘和发送信号的磁性线圈。信号盘上有34个齿缺（33个小齿缺、1个大齿缺），当转过34个齿缺，磁性线圈就发送34个信号给ECU，这就意味着曲轴转动了一圈，最后一个信号是大齿缺发生的，表示活塞运行到了上止点。ECU根据曲轴转速和角度确定喷油量和点火时间点。
检查曲轴位置传感器先要检查线路，看看外表面的屏蔽线是否脱落、插头是否松动，曲轴位置传感器电阻是不是无穷大（正常电阻值在1800-2000欧，无穷大说明磁性线圈损坏）和传感器与车身搭铁是不是存在接触不良等故障。
总结与建议
造成车辆熄火的原因较复杂，车主们在排除故障时可以按照以上的步骤进行检查，尽量参考和查阅相关的维修资料，故障就可以逐步排除。
